第11章、潮汐与潮流讲述汇总.pptVIP

例2、求出例1相同条件下，400cm对应的潮时是多少？ 解： 解得t＝37/4＝0407 所以所求时＝1220－0407＝0813 三、潮汐推算在航海中的应用 一、过浅滩（最小安全潮高）与过横空障碍物（最大安全潮高问题） 最小安全潮高＝吃水＋富裕水深－海图水深－（CD－TD） 最大安全潮高＝大潮升＋净空高度－水面至船舶大桅顶端的 高度－安全余量 水面上最大高度 净空 高度 潮高 MHWS 安全 余量 富余 水深 吃水 CD TD 海图 水深 大潮升 ※※典型例题 例1某水道海图最小水深6.2米,潮高基准面在平均海面下230厘米,海图基准面在平均海面下200厘米,某轮拟于5月30日早通过该水道。该轮吃水7.5米,要求安全富余水深1米,又因水道上空有一电缆高34米,该轮主桅高31米(水线上高),要求安全余量2米。则该轮通过水道的潮高范围为(大潮升330厘米)多少？ 解 ： 作图如下：图中示作图的顺序 2.3m 6.2m 2m 最大水深 34M 3.3MM 2M 最小水深 8安全余量面 6平均大潮高潮面面 1MSL 7电缆高度 2CD 3TD 5富裕水深面 4海底 最小安全潮高面 最大安全潮高 1M 图中的最小水深应该等于吃水加富裕水深，等于8.5M，其减去图中TD到海底的距离（由图知其等于5.9M），既等于最小潮高为2.6M。 最大水深等于电缆到海底的总高度L（由图可知L＝34＋3.3＋6.2-(2.3－2.0)＝43.2M）减去安全余量和主桅高之和D（D＝31＋2＝33M），等于10.2M，其减去海图水深即为最大潮高＝10.2－5.9＝4.3M 二、测深辨位 海图水深=实测水深+吃水－潮高－(CD－TD) 三、求取实际的山高和灯高 实际山高=高程+平均海面－潮高 实际灯高=灯高+大潮深－潮高 注意：英版图书资料的灯高和山高都从平均大潮高潮面起算，直接用上面灯高公式计算即可 第三节 英版《潮汐表》与潮汐推算 一、英版《潮汐表》(Admiralty Tide Table)ATT概况 1、各卷范围： 由英国海军水道测量部出版，共有4卷，第一卷包括英国和爱尔兰；第二卷包括欧洲、地中海、大西洋；第三卷包括印度洋和南中国海；第四卷包括太平洋 2、主要内容： 1）主港潮汐预报表： 潮时采用当地标准时，潮高单位 为M 。第一卷还包括一些主要港口的逐时潮高预 报表，第三、四卷还包括潮流表 。 2）潮时差表和潮高差表 ： 用于预报附港潮汐 3）调和常数 ： 其用途为利用简化调和常数法预报主附 港潮汐二、三、四卷还有“关于潮流的调和常数”。 利用调和常数求潮汐的方法精度高于一般方法的 精度，但方法计算复杂。 3、其他内容 ： 1）索引 ： ①主港索引：印在各卷的最前页，可查得主 港在潮汐表中的编号和页码（从潮时差与潮 高差表也可查得主港资料所在的页码） ②地理索引：印在各卷书末，其中主港的港名用黑体字印刷，查得的是该港在潮汐表中的编号。 ③求高、低潮之间任意时潮高曲线图：这种图在第三卷和第四卷中每卷一张，第一二卷的欧洲水域除威尼斯外每个主港一张，其中第二卷曲线图较精确。 2）辅助用表 ： 3）改正资料 ： 英版《潮汐表》出版后补遗与勘误发表在英版航海通告年度摘要中的No.1号通告中 二、利用英版《潮汐表》进行潮汐推算 公式： 附港高（低）潮时＝主港高（低）潮时＋高（低）潮时差 附港高（低）潮高＝主港高（低）潮高+主港平均海面季节改正 +高（低）潮高差-附港平均海面季节改正 步骤： 根据港名在地理索引（Geographical index）中查取附港编号 根据编号在潮高差与潮时差表(PartⅡ)中查主港(standard port) 名称、潮时差(time difference)、潮高差(height difference)主附 港MSL的季节改正（seasonal change in mean level） 、 根据主港名查主港索引(Index to standard port)查主港资料在 主港潮汐预报表(Part I)中的页数,查取主港相关潮高和潮时 按上述公式求取附港潮高和潮时,注意:第一卷和第二卷的欧洲各港潮高差需进行内插求取 举例: