城市流通系统-探究现状及一个综合性框架.docVIP

城市流通系统:探究现状及一个综合性框架摘要：现代流通产业的发展演变过程是伴随着现代城市的产生与发展过程进行的，现代城市是现代流通产业的载体，而城市则因为流通产业的发展而发展、壮大。因而，流通问题与城市问题是密不可分的。目前城市流通问题的研究集中在商业地理学领域，而传统流通理论则游离于该领域之外，这种游离造成了该领域研究的一些问题。本文在比较全面地回顾和评述了国内外学者对城市流通问题研究现状的基础上提出了一个综合性的研究框架，以期为城市流通问题的研究提供新的视角。 关键词：城市；流通；城市流通系统 中图分类号：F724 文献标识码：A 文章编号：1002-2848-2006(03)-0089-08 对流通问题和城市问题的研究都有比较悠久的历史，并且形成了各自独立的理论体系。然而，有关城市与流通的相互关系与相互作用的研究却很少。事实上，城市问题与流通问题并不是彼此孤立的，城市的形成和发展与商品流通的发展有着密切的关系。无论是城市化和工业化已达到很高水平的发达国家，还是正处在城市化和工业化进程中的发展中国家，城市流通经济的发展与城市发展之间存在的诸多矛盾和问题都是各级政府面临的共同课题。在我国随着城市化以及产业结构调整进程的推进，城市规划建设与城市流通经济发展之间的矛盾和问题也日益突出。因此，从城市的角度来研究现代流通问题，或从流通的角度来研究城市问题，无论对理论创新还是对指导实践都具有重要意义。本文拟从城市的角度对城市流通问题进行初步研究，并提出一个城市流通系统的综合性研究框架。 一、西方学者对城市流通问题的经典研究 城市就其本质而言是相对于农村的一个地理概念，这一特征决定了对城市流通问题的研究无法脱离地理学的影响。从城市流通问题研究的现有成果来看，这些研究主要集中在商业地理学或商业空间学领域内。欧美学者对该领域的研究始于1920年，研究成果汗牛充栋，并形成了以中心地理论为研究重心的新古典主义学派、数量革命引领下的空间分析学派和以消费者行为研究为导向的行为学派这三大理论流派。三大流派虽然在研究方法与重心方面存在较大的差异，但其研究的内容基本上可以概括为城市商业空间结构理论和城市商业空间选择理论两大方面。 城市商业空间结构理论的研究重心是城市商业中心的性质、功能以及城市商业空间层级结构的界定，目的在于对商业空间类型结构的演变过程进行解释。该研究领域是以德国经济地理学者克里斯塔勒提出的中心地理论为基础的，该理论提出的三角形聚落分布、六边形市场区框架、等级序列和门槛人口的内涵，以及根据市场、交通和行政原则得出的网点类型等原理为商业空间结构研究提供了一个完整的理论框架，其影响也极为深远。德国经济学家勒施提出的“经济景观模型”认为不同层次中心地之间存在着互补性，同一层次中心地的功能未必相同的观点是对克氏理论的补充。由于中心地理论的“理性人”假设抽象掉了消费者行为的差异，忽视了人在塑造空间结构中的作用，这一理论局限导致了行为学派的兴起。该学派强调空间结构的分析必须关注消费者的决策过程，从消费者的需求出发，充分考虑消费者行为差异对商业空间结构的影响。从消费者行为的角度对商业空间结构问题进行研究的代表性人物是Rushton，其在1971年提出的“行为－空间”模型中提出了与中心地理论完全不同的消费者行为假设，认为消费者的行为在任何层次的中心地都会出现大量、多目的的差异，Rushton的理论模型对后来的研究者也产生了较为深远的影响。城市商业空间结构研究的其他代表性理论还有Davis的“购物中心等级发展模型”、Dawson的“零售地理制度性研究架构”、Potter的“消费者行为决策的空间利用场”理论和Murphy和Vance的对城市商业中心内部结构进行研究的地价模型、区位模型以及CBD界定的方法体系等。 城市商业空间选择理论侧重于商业区域的评估与选择，以及城市商业区市场区范围的界定等研究内容。Getis得出了商业总零售额随着离市中心距离的增加而减少的研究结论；Lee通过对不同类型零售店之间的区位影响进行分析，发现了不同类型的零售店之间存在的集聚、独立以及回避三种分布类型；OKelly提出了多目的、多停留的购物出行过程中零售设施的需求模型；Ghosh和Craig针对竞争环境中的区位选择问题提出了区位分配模型；Ghosh和Malaffety对多目的购物出行对零售企业之间的空间竞争影响问题进行了研究，认为多目的购物会导致竞争企业的分散分布；Jones和Simmons根据“市场区的形状或空间形态”、“市场区业种的功能结构”以及“计划与非计划”等因素将城市零售商业的市场区划分为空间垄断型、可介入市场型和分散市场型三种。对市场区的划分，即对城市商业区吸引范围的研究一直是城市商业空间研究的一个重要课题，该领域的经