车身冲模数控加工工艺设计研究.pdfVIP

梗具技术MouJdsD慨 车身冲模数控加工工艺设计研究‘ 向雄方 (湖北汽车工业学院材工系．湖北十堰442伽12) 摘要：结合实例阐述了车身冲模翻边模上压料板制造工艺设计要点，并对模具零件的几何特征进行了分 类；规划了上压料板数控程序编制方案，在此基础上，设计了上压料板结构面及型面的数控加工工 艺；给出了其型面数控加工程序目录清单。结果表明：车身冲模零件的数控加工工艺适于采用基于 结构特点、安装类型及加工性质的复合分类方法设计；所述实例经实践检验是可行的。 关键词：车身冲模上压料板制造工艺数控加工工艺工艺设计 OfProcesSfor DiesCNC Design B0dy Machjnjng XIANGⅪo呼-蛐g (Hubei ofAut叩l“ve Unive倡ity Tech∞lo留，Shiy柚442002，CHN) 车身冲模制造属于单件小批量生产，数控加工在 l 翻边模结构及主要零件功能分析 其零件制造中的应用极其广泛。与大批量生产方式相 比，模具零件制造工艺较为简略，其主要内容为：工序 ～汽车行李箱盖外板下件翻边工序件见图‘l，材料 划分、简要施工说明、机床型号及工时定额等。模具零 为CR4，料厚0．7mm(下同)。其冲压工艺流程为：单 件的数控加工工艺是指介于其制造工艺及数控编程之 动拉延—修边冲孔一翻边一冲孔斜楔冲孔。 间的工艺策划工作。本文将结合实例对数控加工工艺 翻边模采用双压料板结构，见图2、3。上下压料 设计中的若干问题进行探讨。 板都具有压料、顶出及翻边凸模等功能。压料力由氮 生的冲击对插削加工质量的影响较小，设计的曲柄摇 通过模拟改装机构的实际工作状态，得到各种运动学 杆机构能满足驱动棘轮机构的要求。 特性的变化规律，如棘爪的位移、速度、加速度变化曲 线，从而验证其运动的正确性，并为合理选择插削用量 4结语 提供了依据，使得原来难以表达和设计的运动变得非 在改装)(502立铣用于插削工序设计中，首先分常直观和易于修改，极大地简化了机床改装过程。改 析x502立铣与插削工序的运动，制定改装方案及确装后的机床经投人生产使用，操作方便，工作可靠，解 定所用机构；随后应用uGN)【5的草图模块，根据图解 决了企业插削工序设备不足的问题。 法原理快速、精确地设计出机构的几何参数，并利用表 参考文献 达式功能计算相关尺寸，既解决了手工作图法设计机 l[苏]P．A．诺斯金等编著．姚家瑞，李敏译．机床改装及其寿命的提 高．北京：机械工业出版社，1982． 构精度不高的问题，又减轻了人工的计算工作量；再应 2陈榕林，张磊．巧改机床．北京：中国农业机械出版社，1985． 用uGNX5建模模块。数字化地创建了改装部分的零 3张瑞萍，宋强，秦长海等编著．UGN】(5中文版标准教程．北京：清华 件及机构的三维图形，极大地缩短了改装的设计周期； 大学出版杜，20D7． 最后应用uGN)(5运动仿真模块，对改装机构模型进4陈立德．机械设计基础(第二版)．北京：高等教育出版社，2∞6． 行运动仿真分析，改变J00l原动件的速度以及相