城市轨道交通车辆.ppt

城市轨道交通 交通运输工程学院城市轨道与铁道工程系 2007年11月 定义：城市中使用车辆在固定导轨上 运行、且主要用于城市客运的 交通系统称为城市轨道交通。 1）按轨道相对于地面的位置分类 (1) 地下线路 (2) 地面线路 (3) 高架线路 2）按运能范围及车辆类型分类 (1) 地下铁道（含微型地铁） (2) 轻轨交通（含有轨电车） (3) 独轨交通（含跨座式和悬挂式） (4) 新交通系统 (5) 城市铁路 (6) 中低速磁浮交通 3）按单向小时运能分类 (1)高运量：5-7万人次／小时(A型车） (2)大运量：3-5万人次／小时(B或A型车） (3)中运量：1-3万人次／小时(C或B型车） 高运量、大运量系统均称为地铁系统中运量系统称为轻轨系统。 上海、北京、广州、深圳、南京、杭州、重庆、武汉、成都、天津、西安、苏州、哈尔滨、沈阳、长春的城市轨道交通近期建设规划已经通过中国国际工程咨询公司的评估。 至2015年前后，我国新建城市轨道交通线路将达到62条、1733km，总投资约6235亿元。 北京在2008年前将建设240km，上海在2010年前将建设389km，广州在2014年前每年将建成131km。 1）编制城市轨道交通线网规划――完成后由市政府批准即可。 2）编制城市轨道交通近期建设规划――完成后报国家发展和改革委员会；国家发展和改革委员会将委托中国国际工程咨询公司组织专家进行评估,并撰写评估报告报国家发展和改革委员会；国家发展和改革委员会根据中国国际工程咨询公司的评估报告提出是否同意审批的意见，并报国务院审批。 3）组织编制城市轨道交通工程项目可行性研究报告――完成后报国家发展和改革委员会；国家发展和改革委员会将委托中国国际工程咨询公司等三家具有评估资质的单位组织专家评审，并撰写评审报告报国家发展和改革委员会；国家发展和改革委员会根据评审组织单位的评审报告提出是否同意审批的意见，并报国务院审批。 4）组织开展城市轨道交通工程初步设计――完成后由业主组织专家审查后，开始组织城市轨道交通工程施工图设计，并进行施工招投标工作，然后开工建设。 1）地方财政一般预算收入在100亿元以上 2）GDP总值在1000亿元以上 3）城区人口在300万人以上 4）规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上 5）项目资本金须达到总投资的40%以上 6）国产化率达到70%以上 1）地方财政一般预算收入在60亿元以上 2）GDP总值在600亿元以上 3）城区人口在150万人以上 4）规划线路的客流规模达到单向高峰小时1万人以上 5）项目资本金须达到总投资的40%以上 6）国产化率达到70%以上 1）城市轨道交通是解决我国大城市交通问题的需要。目前我国大城市交通堵塞和拥挤是最为突出也是较为普遍的问题。在北京、上海、武汉、西安、广州等超大城市，交通堵塞现象已比较严重，成为影响城市经济发展的重要制约因素。城市轨道交通具有运量大、速度快、时间准、能耗低、污染少和安全舒适的特点，不论是从运输能力、运输效率，还是从对资源的消耗和对城市环境污染，城市轨道交通方式无疑是解决城市交通拥挤问题的一种有效手段。世界典型大城市如东京、巴黎、纽约等的发展经验已经充分证明了这一点。 2）城市轨道交通是引导城市空间结构合理布局的需要。城市轨道交通可以为人们提供快速出入市中心的交通手段，缩短新城与城市中心区的时空距离，为使工业与居住等疏散出市中心创造了良好的交通支撑条件，从而对拓展城市空间布局和城市建设用地范围，缓解中心城区域用地供应紧张对城市发展的制约，调整城市布局和功能都具有不可替代的关键性作用。这样，不仅可以强化大城市市中心的金融、贸易、服务业等功能，而且将为城市副中心与新城的形成提供有力的支持，从而引导城市总体布局进一步向合理化方向发展。由此可见，城市轨道交通是实现引导城市规模有序扩大和城市总体布局向“多中心”方向发展的需要。 3）城市轨道交通是我国大城市可持续发展的需要。首先，土地是一种不可再生资源，特别是在人口密集的大城市里，土地是一种非常稀缺和宝贵的资源，在城市变得越来越拥挤的情况下，城市土地必须十分珍惜。根据国内外相关统计资料，在同等的运输能力条件下，城市轨道交通设施所需土地远远小于道路交通方式；同时，城市轨道交通为沿线土地高密度开发提供了强有力的交通运输能力支撑，所以通过在城市轨道交通沿线及各站点周边根据不同的功能进行高密度开发，以提高城市土地的单位使用率，为城市土地资源带来土地的增量，从而可以促进城市对土地资源的合理利用。 其次，我国交通能源消耗总量迅速增长，尤其是石油能源消耗在全国石油消耗总量中的比重快速上扬，