插电式混合动力汽车车载复合电源功率分配策略研究.pdf

2015 年 8 月 图 学 学 报 August 2015 第 36 卷 第4 期 JOURNAL OF GRAPHICS Vol.36 No.4 插电式混合动力汽车车载复合电源 功率分配策略研究 高建平， 赵金宝， 葛 坚， 郗建国 (河南科技大学车辆与交通工程学院，河南 洛阳 471000) 摘 要：将原有插电式混合动力汽车单一电源系统改造成复合电源系统，根据整车性能要 求及所用循环工况对车载电源的能量和功率需求解耦，完成动力电池和超级电容的参数匹配； 在Matlab/simulink 中建立复合电源功率分配策略，仿真结果表明，采用复合电源能减少动力电 池循环充电次数，有效避免大电流对动力电池的冲击，充分发挥超级电容的高比功率特性，与 改造前相比，燃油经济性提高3.4% ，纯电动行驶里程增加1.3%。