考量落石引致最大冲击力于明隧道顶板设计之研究-中华水土保持学会.pdf

中華水土保持學報, 46(4): 197-204 (2015) 197 Journal of Chinese Soil and Water Conservation, 46 (4): 197-204 (2015) 考量落石引致最大衝擊力於明隧道頂板設計之研究 羅佳明 [1]* 張凱傑[2] 摘 要 本文主要利用數值模擬評估大規模落石之最大衝擊力，藉此作為國內明隧道頂板結構設計之參考。 而數值模擬主要採用分離元素法，經由物理模型試驗進行比對驗證後，進行大規模落石運動過程模擬與衝擊 力量測。物理模型試驗結果顯示，落石引致之最大衝擊力主要由落石量、落距與崩落過程等因素影響最為顯 著。由全尺度數值模擬結果顯示，其除可滿足物理模型之落石衝擊行為外，對於崩落型式、落石材料與明隧 道頂板間之接觸勁度亦可量化出其影響特性，故對於明隧道頂板設計或陡坡危岩處理考量上，應可最為後續 研究與工程防護設計之參考。 關鍵詞：最大衝