隧道工程讲座1剖析.pptVIP

3.隧道断面形状 目前公路隧道大多采用单心圆或三心圆的拱形断面，进一步分析，又可将其分为：单心圆、坦三心圆、尖三心圆3种拱形断面形状。其中以单心圆、坦三心圆两种断面应用最为普遍。 但在某些特定条件下，如路线分离困难或洞外地形条件复杂、土地紧张、拆迁数量大或采用上下行分离双孔隧道，其中一孔的隧道长度需要过分加长或造成路基工程数量急剧增加时，将使执行这一净距非常困难，尤其是桥隧相连更是如此。在这种情况下，采用连拱隧道衬砌结构，可以很好地解决这个问题。 3. 过渡段 介入入口段和中间段之间的照明区段。其任务是解决从入口段的高亮度到中间段的低亮度之间的的剧烈变化(可差数十倍)给司机造成的不适应现象，使之能有充分的适应时间。 4. 中间段 此时，司机已基本适应洞内的照明光线，中间段的基本任务就是保证行车照明，使司机能保证停车视距。 (3) 供水系统 在隧道进、出口处各设置一套由集水池、加压泵站、蓄水池和供水管网组成的给水系统。在集水池附近设置取水泵房一座。在洞口附近的山涧溪水取水汇入集水池，采用压力过滤器过滤后存于高位蓄水池内，供灭火时用。蓄水池为钢筋砼结构，设有进出水管、放空管、溢流管、水位标尺及通气管，平时由其水位高低控制启动消防水泵供水。 火灾发生时，通过隧道内消火栓箱人工启动水泵经高位水池向管网供水。蓄水池容量应满足2h火灾延续时间内