1无砟轨道底座板施工技术交底.docVIP

技 术 交 底 书交底单位名称：编号：第 页共页 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 201 技术交底内容： 本交底适用于合福一标三分部桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工。 一、技术要求 1、施工环境温度不低于5℃，雨天不宜施工。 2、新拌混凝土从出仓到用完一般不超过90 分钟,混凝土的自由落度不能大于1m。 3、当工地最高气温超过30℃时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不能超过30℃。 4、底座板上轨道板覆盖区域2.55m宽的范围应刷子刷毛处理，深度1-2mm。 5、侧向挡块位置处底座板不得有模板接缝。 6、曲线地段的底座板应及时进行横向临时固定，避免底座板产生横向位移。临时侧挡装置要在底座砼两侧对称布置。 7、后浇带与轨道板缝不得重叠，底座板浇筑后应及时进行后浇带的处理，清除浮浆，断面垂直。 8、混凝土浇筑后，应及时用土工布或薄膜进行覆盖湿润养护，湿润养护时间不低于7天。 9、混凝土的张拉连接必须严格按照临时端刺及常规区平面布置图进行。当一个施工单元的底座板混凝土浇筑完成后，必须测量常规区及临时端刺浇筑段的长度和温度，并加以记录（与下一施工单元连接时用）。 二、施工程序 底座板分为多个单元，可由一个单元开始向相邻单元依次施工，也可分多个工作面同时施工。同一单元内底座板施工顺序为临时端刺区施工→常规区施工→另一侧临时端刺区→钢筋连接器张拉→后浇带砼浇筑，具体施工程序如下： 底座板钢筋加工→钢筋笼绑扎→钢板连接器及剪力齿槽锚固筋安装→模板制作安装→测温电偶安装→底座板混凝土浇筑（后浇带除外）→顶面边缘收坡→顶面拉毛→顶面边缘横坡收光→模板拆除→混凝土养护→钢筋连接器张拉→后浇带混凝土浇筑→后浇带混凝土顶面收坡、拉毛→后浇带混凝土模板拆除养护。 三、施工要求 1、钢筋加工与安装 ⑴底座钢筋在钢筋加工场内集中加工，上桥进行绑扎成型。同一界面钢筋接头面积百分率不大于50%，且相邻钢筋搭接接头中心距离不小于1.3倍的设计搭接长度，搭接长度按照纵向钢筋的直径确定，Φ16为1.05m，Φ20为1.32m，Φ25为1.64m。 钢筋下料采用定长切断机保证下料长度准确统一，钢筋桥上进行绑扎，钢筋笼的绑扎应稳固，缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎数量的5％。每施工段的钢筋绑扎好后，应检查不小于10处的钢筋间距及钢筋保护层厚度。要求钢筋间距偏差控制在-20mm～+20mm内，保护层偏差控制在0～+5mm内。 钢筋保护层采用长条型同等级混凝土垫块，底层垫块的尺寸为35×5×3.5cm，采用梅花形 交底人： 复核人： 接受人： 技 术 交 底 书交底单位名称：编号：第 页共页 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 201 布置，纵向间距0.8m。 ⑵桥梁剪力齿槽内锚固筋，分为梁内和底座板内两部分。桥内部分（含套筒）在梁场制作时预埋在箱梁顶板的齿槽内；底座板内部分在底座板施工时旋入梁顶预埋套筒内（见图3-1）。先对剪力齿槽的顶面、两侧面和底面进行凿毛处理并清理干净。凿毛采用小型电动凿子进行，凿毛时要注意要避开预埋套筒，凿毛深度为5～10mm，以露出新鲜混凝土面为宜。随后进行预埋套筒清理，采取人工逐一清理的方式，用细铁丝逐个把杂物从套筒中清理出来，然后填塞黄油。锚固筋制做长度应根据底座板超高设置及现场预埋套筒高低情况“量身定做”，以避免安装后过高或过低，影响剪力筋受力，安装后保证锚固钢板伸入底座板大于1/2底座板厚度。安装时采用扭力板手配合加工的夹具（见图3-2），确保拧紧力矩不小于350N·m，同时保证锚固筋拧入套筒内长度大于1.5倍的锚固筋直径，即42mm。每片梁按照剪力钉的编号，逐一对扭矩、拧入套筒长度和锚固钢板伸入底座板长度进行验收和记录。 图3-1 剪力齿槽锚固筋示意图 图3-2 剪力钉拧紧工具 交底人： 复核人： 接受人： 技 术 交 底 书交底单位名称：编号：第 页共页 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 201 ⑶钢板连接器在桥下制作，安装时分两部分吊装上桥，与连接钢板焊接的钢筋在桥下与钢板提前焊接好，整体吊装上桥，安放到位后，再安装用螺母锁定的精轧螺纹钢筋。连接器钢板焊接时易产生较大绕度，造成精轧螺纹钢筋螺母安装后与钢板不密贴，满足不了准确控制张拉力的要求。因此，连接器钢板挠度不得大于10mm，焊接采取以下工艺： ①焊接顺序控制 自中间向两侧对称进行，梅花型跳槽法焊接，保证温度应力均匀，减少焊接热量聚集。单块连接器钢板焊接顺序如图3-3。由于焊缝高度为15mm，为防止温度聚集，禁止一次焊接至设计焊缝高度，需要按照此顺序反复进行几遍