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国际货物运输保险 第七章 第一节，风险与损失 自然灾害 海上风险 意外事故 风险 一般外来风险 外来风险 特殊外来风险 第一节，风险与损失 海上风险： 又叫海难，它一方面包括海上发生的自然灾害和意外事故，但并不指发生在海上的一切风险；另一方面又不局限于在海上航行过程中发生的风险，与海运相连的包括陆上，内河，驳船运输过程中的风险也包括在内。 第一节 风险与损失 第一节 风险与损失 第一节 风险与损失 第一节 风险与损失 第一节 风险与损失 第一节 风险与损失 意外事故： 指由于意料不到的，或者不可抗拒原因造成的事故。例如：搁浅，触礁，碰撞，沉没，流冰，火灾，爆炸，船舶失踪，倾覆，抛货，吊索损害等。 第一节 风险与损失 外来风险：是指由于自然灾害和意外事故以外的其他外来原因引起的损失，但不包括货物的自然损耗和本质缺陷。 第一节 风险与损失 一般外来风险：偷窃，雨淋，受潮，受热，发霉，串味，玷污，渗漏，短量，钩损，锈损等。 特殊外来风险:战争，罢工，交货不到，拒收等所致风险。 第一节 风险与损失 实际全损 全部损失 推定全损 货物损失 共同海损 部分损失 单独海损 第一节 风险与损失 全部损失，是指整批或不可分割的一批被保险货物在运输途中遭受全部损失。 实际全损：又称绝对全损，是指被保险货物在运输途中全部蔑视或等同于全部蔑视，如货物完全变质或货物实际已不可能归还被保险人。 推定全损：是指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用和继续将货物运抵目的地的费用之和，将超过保险价值的损失。 例题 例题1：我公司出口一批稻谷，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于？ 例题2：有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于？ 第一节 风险与损失 1 单独海损：保险标的再运输过程中遭遇海上风险直接造成的船舶或货物的部分损失，属于这种特定利益的部分损失，即为单独海损。 2 共同海损： 再海洋运输中，当船舶，货物或其他财产遭遇共同风险时，为了解除共同危险而采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。 例题 1 例如： 货物中途遭遇狂风巨浪，使舱内一批货物被海水浸泡而贬值50%，此项损失与其他货主及船东无关，而应该由受损货物的货主自行承担，如货主投保了相应保险，则应有保险人按保险条款予以赔偿 单独海损 例题 例题3：某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火，火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡，事后调查，这次事故造成损失为：⑴ 1000箱货物被火烧毁 ⑵ 600箱货物由于灌水灭火而受损。 ⑶ 主机和部分甲板被烧坏 ⑷ 拖轮费用和额外增加的燃料及船长，船员工资。 试分析以上损失分别属于什么性质的损失？ 例题 ⑴ ⑶ 属于单独海损，由遭受损失的当事人独自承担； ⑵ ⑷ 属于共同海损，符合共同海损的定义，由当事人共同承担 第一节 风险与损失 （一）施救费用：施救费用是指货物遭遇承保范围内的事故时，被保险人或其代理人，雇员和受让人为了避免或减少损失而采取各种抢救，保护措施所产生的合理费用。 第一节 风险与损失 （二）救助费用：载货船舶中途遭遇海难，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助措施，在救助成功后，由被救助方付给救助方的报酬。由于救助行为使船，货避免或减少损失，从而减少保险人赔偿金额，故救助费用应有保险人负责赔偿。 第二节 海洋货物运输保险 第二节