航空旅客运输相关法律问题及案例解读.pptVIP

（一）1999年《蒙特利尔公约》 3.在行李运输中造成毁灭、遗失、损坏或者延误的，对每名旅客的赔偿责任限额由1，000特别提款权（约合人民币10691.2元）提高至1，131特别提款权（约合人民币12091.7472元）； 国内：随身携带物品3000元；托运行李，每公斤100元。 4.在货物运输中造成毁灭、遗失、损坏或者延误的，对每公斤货物的赔偿责任限额由17特别提款权（约合人民币181.7504元）提高至19特别提款权（约合人民币203.1328元）。 国内：每公斤100元。 * （二）欧盟关于航空旅客权利的第261/2004号条例 全称“关于航班拒载、取消或延误时对旅客补偿和帮助的一般规定”，2005.2.17生效 1.适用范围 欧盟承运人； 外国承运人（南航）：从位于成员国境内的机场出发，不论国籍、目的地 阿姆斯特丹——北京/广州；巴黎——广州 * 2.航班延误 （1）比预定离站时间延误4小时以上（航程在3500公里以上） （2）免费餐食和饮料（与等待的时间相适应） （3）免费提供两次电话、电报或传真、E-mail; （4）若第二天离站，提供旅馆住宿，机场和住宿地之间的运输； * （5）延误5小时以上，以购买时的价格在7天内退还票款，或尚未使用部分的费用，如果已使用部分对旅客最初旅行计划没有任何意义的话，还应退还已使用部分的票款，以及最早的，返回原出发地的航班。 （6）赔偿损失。前提是旅客能够提供证明。 （7）告知旅客其依法享有的权利和官方指定机构的联系方式（书面）。 * 3.航班取消 （1）免费餐食和饮料（与等待的时间相适应） （2）免费提供两次电话、电报或传真、E-mail; （3）若第二天离站，提供旅馆住宿，机场和住宿地之间的运输； * （4）获得600欧元的补偿（3500公里以上），除非 A 2周前接到航班取消通知； B 2周至1周前接到航班取消通知，旅客选择变更旅程，使其在预定离站时间前不超过2小时离站，在预定到达时间之后4小时内抵达目的地； C 7天内接到航班取消通知，旅客选择变更旅程，使其在预定离站时间前不超过1小时离站，在预定到达时间之后2小时内抵达目的地。 * （5）退票或变更旅程的权利。 ? 以购买时的价格在7天内退还票款，或尚未使用部分的费用，如果已使用部分对旅客最初旅行计划没有任何意义的话，还应退还已使用部分的票款，以及最早的，返回原出发地的航班。 ? 旅客变更航程，在预定到达时间4小时内到达，可减半支付补偿金（300欧元） * （6）承运人证明航班取消时由于特殊情势extraordinary circumstances引起的，即使采取了所有可合理要求的措施也不可避免，则不支付补偿金。 （7）告知旅客其依法享有的权利和官方指定机构的联系方式（书面）。 * 4.拒载 （1）非自愿拒载，全额退票，补偿600欧元； （2）如果发生在中转站，旅客可选择免费乘坐航班回原出发地； （3）告知旅客其依法享有的权利和官方指定机构的联系方式（书面）。 （4）7天内支付补偿。 * 5. Sturgeon decision 2009.11.19 欧洲法院以判例的形式对261条例做出以下解释： （1）航班延误，无论时间多长，不能等同于取消，如果承运人按原计划执行了该航班； （2）航班到达比预定时间晚3小时以上的（3500公里以上的为4小时以上），被延误的旅客与航班取消的旅客 * 一样有权获得赔偿，延误时间短的，承运人可以减半支付赔偿；但如果延误是由特殊情势导致的，即使承运人采取了所有可合理要求的措施都不可能避免该情势的发生，则免除承运人的责任； 3、由于机械故障导致的航班延误或取消，不属于上述“特殊情势”免责的范围，除非故障是源于飞机内在、固有的缺陷，与承运人惯常活动无关的、超出承运人控制的。 * 总 结 日常处理纠纷的思路： 1.分析案情，进行法律定性； 意外事件 航班延误、航班合并、航班取消、航班超售的后果都是行程延误,按航班延误的规定处理，承运人承担航班延误的责任。 * 2.确定责任形式，明确责任内容。 航班延误: 过错推定责任 托运行李: 无过错责任 货物: 无过错责任 随身携带物品:过错责任 * 3.分清案件起因，非航空公司原因不赔 4.查明是否有否损失：无损失不赔；间接损失不赔； 5.如有损失，查明是否有免责条款：符合免责条件的不赔 ； 6.有损失，无免责条件，按照限额赔偿；不能突破最高限额； * 7.签署责任解除书。 8.其他协商不一致的，通过法律程序解决。 * 谢