关于转向器齿条节线、基准线、接触线.pdfVIP

轻型汽车技术 2007(11／12)总219／220 技术纵横 27 关于转向器齿条节线、基准线、接触线 张枫念 (东风汽车传动轴公司) 摘 要 对于循环球转向器、动力转向器的齿条节线、基准线、接触线，在设计、制造等生产实 践中经常碰到，因其定义不明确，常常产生混淆给工作带来不便甚至带来不必要的损失。 该文对转向器齿条节线、基准线、接触线的含意作了较为详尽的描述。 关键字：转向器 结构要素定义 齿条基准线是唯一的。也就是此时节线、基准线都 1上 — 日IJ — 吾 是同一条直线。如图l中线l为正圆柱齿轮齿条副 我们从国外引进的动力转向器产品图样和我们 中的齿条基准线。 原来的产品图样对于转向器齿条基准线的标定有所 在机械转向器摇臂轴齿扇、齿条传动副中，摇 不同的。而转向器齿条基准线它与齿条齿部尺寸的 臂轴扇齿是采用变厚齿，齿条则采用标准齿条。 计算、壳体中心距的计算等都密切相关，所以引起了 在齿扇变位系数为零的截面。一0的分度圆齿厚 人们的关注。经分析研究后知，齿条基准线的不同标 为SI~SOl；(SOl=百m／2)，在齿扇中间截面m—m的分 定，仅仅是表明设计者所强调的不同的设计意图。其 度圆齿厚为Sl=Sm，；绝大多数的机械转向器齿扇中 根本原因还是与转向器齿扇齿条副的特殊结构有 间截面m—m和变位系数为零的截面。一0(又称零截 关。为了说明这一问题，先从正圆柱齿轮齿条副中的 面)是重合的，即齿扇变位系数为零的截面分度圆 齿条说起。 齿厚和齿扇中间截面分度圆齿厚是相等的，即 图1所示为一标准齿条。当标准齿轮的齿数趋 SO，=sml=百m／2。虽然齿扇采用变厚齿其分度圆齿厚 于无穷多时，其基圆和其他圆的半径也趋于无穷大。 是变化的，如果定义齿条齿槽宽为e2=SO，或e2=sm， 齿轮各圆均变成互相平行的直线，同侧渐开线齿廓 的那条线为节线。因为此时SO，=sm，。在整个齿扇齿 也变成了互相平行的斜直线齿廓，这样就形成了标 厚上只有一个SI=SO =sm 。所以整个齿条上也只有一 准齿条。齿条具有以下特点： 条线 与齿 顶线 平行 且截 得齿 条齿 槽宽 1)齿条直线齿廓上各点具有相同的压力角，且 等于齿廓的倾斜角，此角称为齿形角。 ／ 2)与齿顶线平行的各条直线上的齿距P都相 等且有p=百m(m为模数)。 3)与齿顶线平行且齿厚S 和齿槽宽e 相等 (s =e2)的一条直线称为节线或分度线，(它与正圆柱 齿轮分度圆相切)，它是确定齿条齿部尺寸的基准 线。 因为整个齿条上只有一条线能截得齿条齿厚等 于齿槽宽s ：e2=百m／2。所以正圆柱齿轮齿条副中的 图1 正圆柱齿轮齿条副中的齿条基准线 28 技术纵横 轻型汽车技术 2007(11／12)总219／220 e2=s：=so =sm 。这一条直线是变厚齿齿扇齿条副的齿 的。如图3中无论选择线1、线2或线3为齿条基准 条基准线，这与正圆柱齿轮齿条副中的齿条基准线 线都不存有传动设计的优劣区分。但此时强调的设 类似。如图2所示，图中线1为机械转向器齿扇齿条