城市交通与土地利用协调关系的数据包络分析模型.pdfVIP

第7卷 第6期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vo1．7 NO．6 2007年 12月 Journal of Traffic and Transportation Engineering Dec．2007 文章编号：1671—1637(2007)06—0107—06 城市交通与土地利用协调关系的 数据包络分析模型 杨励雅 ，邵春福 (1．中国人民大学 公共管理学院，北京 100872；2．北京交通大学 交通运输学院，北京 100044) 摘 要：为评价高密度开发特征下城市交通与土地利用之间的关系，提出了评价指标体系。建立了 评价二者协调关系的数据包络分析(DEA)模型。利用模型计算了1990～2005年北京市八区交通 与土地利用的协调程度，识别了影响二者协调发展的关键因素。分析结果表明：1994年以前以及 2003年之后的各年交通与土地利用双向协调发展指数均达到或接近 l，协调性相对较好，而1995～ 2003年的协调性相对较差；就业居住比的投入贡献值为2．743 9，位居土地利用系统指标贡献值之 首，公交承担率的投入贡献值为2．733 1，位居城市交通系统指标贡献值之首，说明公交承担率过 低，就业岗位与人口分布失衡是影响北京市交通与土地利用协调发展的主要制约因素。 关键词：城市交通；土地利用；协调关系；数据包络分析 中图分类号：U491．1 文献标识码：A Data envelopment analysis model of harmonious relationship between urban traffic and land use Yang Li—ya ．Shao Chun—fu (1．Schoolof Public Administration，Renmin University of China，Beijing 100872，China； 2．School ofTraffic and Transportation，Beijing Jiaotong University，Beijing 100044，China) Abstract：In order to evaluate the relationship between urban traffic and 1and use in Chinese cities with high—density development characteristics， its evaluation indices were selected， and a data envelopment analysis(DEA)model was developed．The harmonious degrees between urban traffic and land use for 8 districts of Beijing in 1990~2005 were computed by using the model，and the key factors that influence the relationship were analyzed．Evaluation result shows that the harmonious relationship iS better before 1 994 and after 2004。harmonious indices equal or approach 1，while the relationship is inharmonious in 1995～2003；the contributing value of the ratio of employees to citizens is 2．743 9，ranking first in the values of land use syst