1309面悬移支架运送安全措施use.docVIP

PAGE PAGE 5 1309工作面悬移支架运送 安全措施 二O一O年三月五日 安全技术措施审批 施工单位 采煤二队、运输队、通修队、机电队 施工地点作面 施工时间 2010年 3 月 日 编 制 胡晓江 审 批 签 字 栏 调 度 室 （审核） 安 检 科 （审核） 通 风 科 （审核） 机 电 科 （审核） 生 技 科 （审核） 机电矿长 （审签） 安全矿长 （审签） 生产矿长 （审签） 总工程师 （审签） 悬移支架运送安全技术措施 1303采面回撤后至1309采面装备，需将悬移支架从1303采面经轨道上山运至1309采面，由于运距远、涉及区队多，为保证运送过程安全顺利，特制定悬移支架运送安全措施如下： 一、运送区域划分： 1、采二队：采二队负责将悬移顶梁、液压支柱及附件分别装在平板车与专用料车上，运至二区段车场顺槽交给运输队；凡需修理的支架用记号笔或粉笔标明； 2、运输队负责将悬移支架及配件由二区段车场经轨道上山下段—中部车场—轨道上山上段运送至1309上顺槽甩车场交给通修队；需修理的支架运送至中部车场检修区，由通修队负责卸车，机电队修理。修理后由通修队负责装车运送到中部车场坡根，交给运输队运送； 3、通修队负责在1309上顺槽甩车场接车，将悬移顶梁及配件运送到1309工作面切眼上口处，交给采二队： 4、采二队负责将悬移顶梁及配件自1309工作面切眼上口运至工作面安装。 二、采面拉运顶梁安全措施： 1、1303工作面的悬移顶梁第一架架拆掉后，通过5吨导链把顶梁体调直后，可直接通过调度绞车拉出采面，具体操作：可用17型溜子链条双股通过顶梁体与老钩联接，链条头用紧链钩固定，为防止紧链钩脱落或松动，必要时用￠12mm铁丝双股拧结，以确保安全。 2、采面中间设专职信号工负责在有防护位置（跟在提升顶梁后3～5米），手持信号按钮（信号电缆要求在拆架前用电缆钩敷设好，便于取下，在采面提升顶梁距离较长时，信号电缆要有人配合吊挂）。 3、悬移顶梁落地顺直后，现场负责人员观察顶板网无冒顶征兆时，打信号试运一下，调整钩头位置，使悬移顶梁体不偏斜的情况下，密切观察支架行走情况，发现异常立即打一声停车信号，在停止运转后方可进行处理。 4、悬移顶梁侧滑或偏移有撞到支架柱腿上的可能时，信号工立即打停车信号，停车后由跟车人员用撬杠将悬移支架拨到切眼中部。严禁悬移顶梁行进中，跟车员用撬杠拨悬移顶梁。 5、在顶梁体提升至上顺槽时，停止绞车运转，摘掉梁体和老钩联接的链条，将梁体顺直，并将提升钢丝绳从导向轮中取出，可通过回柱绞车把顶梁外拉至铺有道轨的巷道位置，通过两个5吨导链把顶梁吊挂起，倒链要挂在正规完好的棚梁上，高度大于平板车20公分为宜，然后下放在平板车上，用4条直径18mm螺栓固定牢固。液压支柱及附件有人工从采面运出，在上顺槽适当位置，装在专用料车上，由采二队运输组负责外运，并经现场负责人检查确认无误后，方可发出提升信号外运至二区段车场。 6、1303工作面每次提升悬移顶梁前，必须有专人检查导向轮的锚固情况，发现松动及时处理，提升时导向轮处钢丝绳内侧严禁站人。 7、采二队负责将切眼布置为中间低、两侧高，尤其在底板为硬岩区，以防止悬移顶梁侧滑至两侧，撞到未拆悬移支架柱腿上。 8、准备上运支架时，所有人员一律站在钢丝绳外圈（即老空侧、上巷人员站在上侧），防止导向轮处损坏钢丝绳挤伤人员。 三、悬移支架运送安全措施： 1、顶梁体通修队在运送至1309工作面切眼上口处，卸顶梁之前，选择好较平地段，把4条螺栓用扳手取下，同样使用两个5吨导链把顶梁吊挂超过平板车20公分后，抽出平板车，下放顶梁，完成一个顶梁的运送。 2、为防止悬移支架在提升运输过程中发生掉道、侧翻事故，要求绞车工、信号工由区队负责安排有操作经验的熟练工，信号把钩工、绞车司机必须严格按照《操作规程》进行操作。各区队安排人员时必须做到“四固定”：绞车司机固定、信号工固定、挂钩工固定、专项检查人员固定，各区队不得随意变换人员。 3、在利用绞车提升悬移顶梁时，保险设施必须灵活、齐全、可靠，信号要清晰灵敏，并安排专人打信号。司机必须按信号开车，信号不清严禁开车。 4、本次悬移支架运送涉及单位分别有采二队、运输队、机电队、通修队，要求在交接环节上做到分工明确、责任到人。 5、本次悬移支架运送使用绞车较多（共计7台），要求所有小绞车（轨道上山绞车除外）压杆不少于四根，每台小绞车戗柱不少于2根，且必须牢固可靠，并由绞车工负责经常检查，发现问题及时处理。 6、运送顶梁的过程中，每次摘挂钩前，把钩工必须检查提升钢丝绳磨损情况、导向轮的锚固情况和顶梁的固定情况，发现松动及时紧固；各环节要有专人检查所有绞车的制动装置和钢丝绳情况，发现问题及时汇报和处理。 7、固定小绞车上所打单