第8章国际贸易术语与价格案例.ppt

第8章 国际贸易术语与价格 第一节 贸易术语概述 一、贸易术语的含义及作用 作用： 1、确定交货地点； 2、确定风险转移点； 3、确定费用划分点和办理相关手续的责任； 4、确定商品的价格构成因素。 二、有关国际贸易术语的国际惯例 （一）《1932年华沙-牛津规则》 国际法协会制定 解释CIF合同 （二）《美国对外贸易定义1941年修订本》 美国九个商业团体制定 《1932年华沙-牛津规则》是国际法协会制定来专门解释( ) A.FOB合同 B.CIF合同 C.FCA合同 D.CFR合同 （三）《国际贸易术语解释通则》 —International Rules for the Interpretation of Trade Terms（INCOTERMS） 国际商会制定，现已得到全世界的承认 《2000通则》《2010通则》 按卖方责任从小到大，共分4组11种 INCOTERMS 2010贸易术语分类 第二节 适用于水上运输方式的术语 一、FOB （一）基本含义 Free on Board (…named port of shipment) 装运港船上交货（…指定装运港） 卖方将货物在指定的装运港装上船，即完成交货义务 只适用于海运和内河航运。 （二）买卖双方承担的基本义务 （三）应该注意的问题 1、关于风险划分问题 船上 2、关于船货衔接问题 3、出口通关的办理与美国贸易惯例的差异 北美 4、关于装船费用的负担问题（FOB变形） 《2000通则》 FOB Liner Terms （班轮条件），买方 FOB Under Tackle （FOB 钓钩下交货），买方 FOB Stowed（ FOB 并理舱），卖方 FOB Trimmed（FOB并平舱），卖方 FOBST 卖方负担包括理舱和平舱各项装船费 注意：变形不改变风险划分，只改变费用划分。 案例1 欧洲一公司与非洲一公司签订了FOB合同，由欧洲公司向非洲公司出口一批货物。在卖方将货物交给承运人，承运人用吊装机械装运货物的过程中，部分货物包装被吊钩钩破，货物损坏。货到目的港后，买方检验并发现该损失，随即向卖方索赔。卖方答复买方，对该损失概不负责，该损失应该由装运港的装运部门负责赔偿。卖方的主张合理吗？ 分 析 卖方主张是不合理的，损失应由卖方承担。因为在FOB项下，风险发生转移的时间为装运港船上，货物在装上船之前，风险由卖方承担，之后由买方承担。 本案中的货物的损失发生在吊装过程中，是装上船之前的风险，所以应由卖方承担。 案 例 2 2012年1月5日，印尼某公司与非洲某国某公司签订一份FOB出口合同，合同规定交货期是6月10日。合同签订后，印尼公司积极准备货源，到6月10日，货源全部准备妥当。但非洲公司未能按期派船到装运港接收货物，接货船舶而是于6月30日到达装运港。但此时发现，一部分货物已经丢失。对此，非洲公司向印尼公司提出索赔。 分析谁应该为货物丢失负责？  非洲公司应该为货物的丢失负责。 根据INCOTERMS2010, 在FOB贸易术语下，买方负责购买保险，租船订舱，并支付保费和运费。如果买方未向卖方提供关于船名，装货地点以及时间的充分通知，或指定的船只未能及时到来，则自规定的交货时间起由买方承担货物损失的风险。 显然，此案中买方未能按时派船，又未给予卖方充分通知，所以货物发生的损失应由买方承担。 所以，应由非洲公司为货物丢失负责。 二、CFR （一）基本含义 Cost and freight ( …Named port of destination) 成本加运费（…指定目的港） 卖方在装运港将货物装上船，并支付将货物运至目的港的所需费用，就算完成交货义务。 只适用于海运或内河运输 （二）买卖双方承担的基本义务 （三）应该注意的问题 1、关于装船通知的特殊重要性 卖方是必须的义务 2、关于卸货费用的负担 进行变形，重新划分卸货费用： 1、CFR Liner Terms (CFR 班轮条件) 卖方 2、CFR Landed （CFR 卸到岸上 ）卖方 包括驳船费 3、CFR EX Tackle（CFR 吊钩下交货）卖方负责将货物卸至钓钩所及处（码头或驳船上） 4、CFR Ex Ship’s Hold（CFR 船底交货）买方启舱卸货 案例分析 我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，而且未能及时购买保险，无处索赔，要求我方赔偿全部损失。试分析此案例 分析 我方应该赔偿卖方所有损失。 根据INCOTERMS2010，在CFR贸易术语