第八章 机动车污染控制技术new概要1.ppt

第八章 机动车污染控制技术 环境科学与工程学院 * 第八章 机动污染控制技术 环境科学与工程学院 第 二 篇 大气污染控制工程 第五章 大气污染与空气质量管理 第六章 颗粒污染物控制技术 第七章 气态污染物控制技术 第八章 机动车污染控制技术 2006~2013年我国轿车产量及保有量增长趋势 第八章 机动车污染控制技术 在尽量不影响发动机性能的同时，在排气系统中安装各种净化装置，利用净化装置在排气系统中对废气进行处理来降低最终向大气环境排放的污染物。 后处理净化技术 三效催化转化器工作过程模拟 CO + 0.5O2 → CO2 C3H6 + 4.5O2 → 3CO2 + 3H2O CH4 + 2O2 → CO2 + 2H2O CO + NO → CO2 + 0.5N2 H2 + 0.5O2 → H2O 工作过程动画 三效催化转化器是目前应用最多的机动车尾气净化技术。 三效催化转化器一般采用蜂窝结构载体，蜂窝表面有涂层和活性组分，与废气的接触表面积大，当发动机的空燃比在理论空燃比附近时，催化剂可将90%的碳氢化合物和一氧化碳及70%的氮氧化物同时净化。 目前，电子控制汽油喷射加三效催化转化器已成为国内外汽油车排放控制技术的主流。 三效催化转化器由壳体、垫层和催化剂组成，其中，催化剂包括载体、涂层和活性组分。 催化反应机理 催化反应过程 有催化剂参与的化学反应就称为催化反应。固体催化剂对气态或液态反应物所起的催化作用属多相催化，车用催化剂就是此类型的催化。 吸附过程 A为吸附质分子（CO、HC或NOX） s为活性中心（或催化中心） A(s)为在吸附表面上形成的表面络合物 H(s)和O(s)分别为氢原子和氧原子吸附在活性中心形成的表面络合物 三效催化剂上发生 化学吸附的一般吸 附方程式： 吸附作用是一种或数种物质的原子、分子或离子附着在另一种物质表面上的过程。 必要条件：高温和具备化学还原剂 总量反应： NO + CO → 0.5N 2 + CO 2 NO + H 2 → 0.5N 2 + H 2 O (2m+0.5n)NO + CmHn → (m+0.25n)N 2 + 0.5nH 2 O + mCO 2 表面反应过程 CO氧化反应 HC氧化反应 NO还原反应 总量反应： CO + 0.5O 2 → CO 2 部分CO可通过水煤气反应： CO + H 2 O → CO 2 + H 2 2H 2 + O 2 → 2H 2 O 总量反应： CmHn + (m+0.25n)O 2 → mCO 2 + 0.5nH 2 O 反 应 机 理 脱附过程 B(s) → B + s H(s) + H(s) → H2 + s + s O(s) + O(s) → O2 + s + s B为反应产物分子 s为活性中心（或催化中心） B(s)为在吸附在催化剂上形成的表面络合物 脱附： 表面反应完成后，生成的反应分子从催化剂表面的活性中心脱离出来，为表面反应的继续进行空出活性位，这个过程称为脱附。 脱附方程式 三效催化剂 催化剂涂覆示意图 蜂窝状整体式载体：排气阻力小、机械强度大、热稳定性好和耐冲击。其基质有两大类，陶瓷和金属。 蜂窝陶瓷载体：本身比表面积很小，常在其壁上涂覆一层多孔性物质，以提高载体的比表面积。 蜂窝金属载体：涂底层的方法并不适用，通常采用刻蚀和氧化的方法在金属表面形成一层氧化物，在此氧化物表面上浸渍具有催化活性的物质。 活性组分 载体 涂层 活性组分 第八章 机动车污染控制技术 环境科学与工程学院 * 第八章 机动污染控制技术 环境科学与工程学院