码头业务操作实训.ppt

2、吊梁式吊具（可更换吊具） 将专门制作的吊梁悬挂在起升钢丝绳上。只需更换各种集装箱专用吊具（液压装置装在吊具上）即可吊各种不同尺寸集装箱。 3、组合式吊具 由一种由两种不同规格的吊具组合在一起并可快速装拆的组合式吊具。液压旋锁装置装在20ft吊具上，吊40ft集装箱时将40ft专用吊具作为从吊具附加在20ft主吊具上即可。 4．伸缩式吊具 其吊架可伸缩，可适应不同规格的集装箱吊运，吊具的伸缩由司机操纵。变换时间短，自重大，能实现快装快卸，用途广泛 集装箱吊具的主要部件 1．连接装置 连接装置的工作原理 （1）定轴旋锁装置 旋锁相对于吊具旋转箱 不能摆动，只能转动 （2）浮式旋锁装置 旋锁可在旋转箱内摆动，以适应集装箱的制造误差和工作变形。 2．导向装置 吊具接近集装箱时起定位作用，常用导向板式，末端用钢板制成可上下转动1800的锥形包角。不工作时可翻转向上。 3．悬挂及倾斜装置 集装箱船出现纵倾或横倾时，要求吊具也能在前后左右方向允许有±50的倾斜。一般通过液压缸伸缩或卷筒钢丝绳的收放来实现。 4．操纵控制装置 操纵装置：包括旋锁驱动装置、导向板驱动装置、吊具前后斜装置和吊具伸缩装置，都采用液压传动 控制装置：在吊具的四个角配件处装有指示灯，只有四个角配件同时旋合时，指法示灯才全亮，才允许吊运集装箱 （二）吊装工艺的起重机型：（桥架类型起重机、臂架类/旋转式起重机） 1、桥架类型起重机 其特点是： （1）以桥形结构作为主要承载构件，取物装置悬挂在可以沿主梁运行的起重小车上。 （2）桥架类型起重机通过起升机构的升降运动、小车运行机构和大车运行机构的水平运动，这三个工作机构的组合运动，在矩形三维空间内完 成物料搬运作业。 （3）应用于车间、仓库、露天堆场等处。 （4）根据结构型式不同还可以分为桥式起重机、门式起重机、 和缆索起重机 ①梁式/桥式起重机。 它的主梁和两个端梁组成桥架，整个起重机直接运行在建筑物高架结构的轨道上（见图) 　 ②门式起重机---（带n 腿的桥式起重机）（见下图） 特点：A：主梁通过支撑在地面轨道上的两个刚性支腿或“柔性”支腿，形成 一个可横跨铁路轨道或货场的门架，外伸到支腿外侧的主梁 悬臂部分可扩大作业面积。 运行机构 起升机构 重点：集装箱门式起重机（岸边装卸桥、轮胎式、轨道式） 是80年代发展起来的机种，是专门用来进行集装箱的堆垛 （三）岸式集装箱装卸桥—集装箱专用船舶的装卸工具（码头前沿普遍使用） 类别：A型、H型（外形）、滑动式低门架型、前臂折叠型（4种） 2.堆场分配基本原则 （1）空、重箱区分开堆放 （2）20’、40’和50’集装箱分开堆放 （3）冷藏箱、危险品箱、特种箱应堆放在相应的专用箱区 （4）进口箱和出口箱分开堆放 （5）中转箱按海关指定的中转区堆放 （6）出口重箱按装船要求分港、分吨位堆放 （7）空箱按不同的持箱人、不同的尺码、不同的箱型分开堆放，污箱、坏箱分开堆放 （8）重箱按堆场载荷要求堆放。 3.集装箱进场策划的基本原则 （1）就近原则 （2）提高装船效率原则 （3）重量特性原则 （4）先入先出原则 （5）面对通道原则 （6）特性原则 （7）平衡原则 （8）储位标记原则 三、箱区的编码方式 1.整个堆场按“区”划分 1号泊位对应A区（或1区） 2号泊位对应B区（或2区） 3号泊位对应C区（或3区） 2.每个区划分为若干“段”：如1段，2段，3段… 编号：一般从海侧（码头）到陆侧（堆场） 宽度：6列加1车道，约24米 3.每段又划分为“贝”，一般称为BAY（与船箱位的BAY相对应）或ROW（国外常用）。用奇数贝表示20英尺，偶数贝表示40英尺。 物理贝： 1 2 3 4 5 6 7 8 逻辑贝：20’：01 03 05 07 09 11 13 15 40’：02 04 06 08 10 12 14 4.每贝又划分“列（排）”（COL）， 1贝宽为6列，列的编号从1~6，或从A~F。 靠近车道的为1或A，依次排之。 5.每列又分“层”（TIER）， 一般为6层，具体层数根据机械作业高度而定。 编号从底往上，依次为1、2、3、4、5、6. 综上所述：一个堆场箱位表示法为： 区、块、贝、列（排）、层。 如： A 01 03 A 1 即：A01（区）、03贝（20’）、A列（靠车道）、1层高（底