第6章柴油机喷油系统与电控柴油机.pptVIP

几何供油规律和喷油规律 几何供油规律：从几何关系上求出的喷油泵单位凸轮转角（或单位时间）喷油泵供入高压油路中的燃油量随凸轮转角φ（或时间t）的变化关系。 几何供油规律完全由柱塞的直径和凸轮型线的运动特性决定。 式中， fp——柱塞面积，（mm2）； dp——柱塞直径，（mm）； ωp——有效行程段的柱塞平均速度，（mm/°CaA 或 mm/s）。 喷油规律的确定 １．试验测定法 （1）压力升程法：由喷油嘴的喷孔流量方程知，瞬时喷油速率与喷孔流通截面、喷孔前后的压差有关，计算公式为 式中，μf——喷油嘴有效流通截面积（mm3）， np——喷油泵的转速（r/min） ρf——燃油密度（kg/m3） Δp=p-pZ，喷孔前油压及气缸内气体压力，（Ｐa） 一、喷油泵的系列化和工作能力评价指标 柱塞式喷油泵系列化：对某一功率、转速段柴油机可采用外形尺寸、结构型式、缸心距相同的喷油泵，用缸数增减、置换不同柱塞直径、凸轮型线和升程、出油阀减压容积等少量互换零件和进行供油量、转速等调整参数的调试来满足不同柴油机配套，形成一个系列。 二、喷油泵参数的选择 1．柱塞直径dp和有效供油行程he 由柴油机标定工况点燃油消耗率和功率可计算出柴油机所需的循环喷油量： 式中，Pe——柴油机标定功率，kW； be——标定功率点燃油消耗率，g/kW.h； n——柴油机转速，r/min； i ——柴油机气缸数； ρf——燃油密度，g/cm3； Z——柴油机的冲程数。 三、喷油特性对柴油机性能的影响 1、喷油压力 1）喷油压力提高的趋势 2）和柴油机燃烧室类型有关 喷油特性对柴油机性能的影响 1、喷油压力 喷油特性对柴油机性能的影响 2、喷油和供油提前角，喷油持续期 供油提前角θfd就是喷油泵安装于柴油机上，喷油泵柱塞关闭进回 油孔开始压油时的曲轴转角。也可以认为是出油阀开始供油时刻。 它可以在停车状态，用溢流法检查。 用控制供油提前角θfd的方法保证喷油提前角θfj，两者的差值是 喷油延迟角θx。θx由高压油管长度、柴油机转速等参数决定。油管 愈长，θx值愈大；转速愈高，θx值愈大。 对多缸机而言，各缸用高压油管长度应当一致。 喷油特性对柴油机性能的影响 3、喷油泵的速度特性 定义：喷油泵在油量调节齿杆位置不变时，每循环喷油 量Vb随油泵转速np(或柴油机转速)变化的特性。 喷油特性对柴油机性能的影响 3、喷油泵的速度特性 改变喷油泵的速度特性方法：改变出油阀形状与结构参数。——液力校正 作用：利用出油阀上间隙和小孔德节流作用，削弱出油阀在柴油机低速范 围内减压作用，达到增加喷油量、改善喷油泵速度特性的目的。 喷油特性对柴油机性能的影响 3、喷油泵的速度特性 在调速器中用弹簧机构或凸轮机构在速度特性上改变柱塞有效行程。—— 机械校正 喷油特性对柴油机性能的影响 增压柴油机的增压补偿器(LDA) 喷油特性对柴油机性能的影响 4、喷油规律对柴油机性能的影响 喷油特性对柴油机性能的影响 4、喷油规律对柴油机性能的影响 理想的喷油规律特性： 1）初期喷油率低，主喷射段喷油率应逐步增大，后期喷 射率应快速下降(断油干脆)。 2) 随负荷增加，喷油规律形状丰满度应逐步提高(适应负 荷变化的要求)。 3) 沿外特性工作时，喷油规律形状应由靴形(或三角形) 向矩形组合逐步过渡。 四 压燃式内燃机喷油器的结构与参数选择 1、喷油器的结构形式 1）普通喷油器：传统结构，上置弹簧顶杆长，质量大， 针阀上升和下降时间所占喷油时间将相对较长。 2）下置弹簧的低惯量喷油器：弹簧下置，顶杆质量大大 减小，改善了喷油过程。 低惯量喷油器问题：弹簧外径小，受热负荷大，对弹簧质量要求相 对提高。为进一步减小运动惯量，可采用减小针阀直径的方法进一 步减小喷油器的运动惯量。如P系列喷油器，它的针阀直径为 ф4mm，较常用的S系列喷油器（针阀直径ф6mm）运动件质量减少 了一半以上，此外喷油器外径大大减小，有利于气缸盖鼻梁区的结 构布置。 柴油机电控喷射按控制方式分有两大类，一类是早期研究开发、现阶段不断完善的位移控制。a)用线位移或角位移的电磁液压或电磁执行机构控制油量调节（齿杆位移，拨叉位移）和提前器运动装置的位移，实现循环喷油量和喷油正时的电控 b)改变柱塞预行程的办法，可实现变供油速率的电控，从而满足高压喷射中高速大负