电池系统解决方案 - ansys.pdf

白皮书 端到端的电池 –电池组 –电池系统解决方案： 可充电锂离子电池 随着油价不断攀升和出于环境因素考虑，业界越来越重视开发最佳的能源存储系 统。能源存储技术的主要应用领域是混合动力汽车(HEV)和电动汽车 (EV)。可充电 能源存储系统是影响汽车整体性能的关键设计问题之一，必须综合考虑多种驾驶 条件，满足汽车在能量密度和功率密度等方面的整体需求。电池是维持系统的能 量和功率的关键环节。然而在很多应用领域中，所需功率和热管理是制约电池尺 寸的关键因素。热稳定性、充电容量、生命周期和成本也是系统设计过程中的重 要考虑因素。 ANSYS 提供端到端的整体电池解决方案，可以仿真电芯 –电池 - 电池组–电池系 统中的多物理场（电化学、电气、电子、热、流体）和控制（嵌入式软件）行为 等，可帮助工程师实现混合动力汽车的创新设计。基于仿真的方法可以使设计人 员能够在更短的设计周期中实现更优的电池性能、安全性和使用寿命。 设计挑战与要求 现有的设计流程进行混合动力技术创新面临的挑战： • 更短的设计周期 - 行业迅速推陈出新，而且竞争相当激烈 • 更高的电池复杂性 - 300 万单元的单体模型 - 5 亿个单元的完整的电池组热模型，需要精确快速地对复杂几何结 构进行网格剖分和仿真 • 更高的电池性能 - 最大化使用范围 - 最大化燃料效率 - 最大化功率输出和电源管理；可用功率随单体温度降低而快速减 小 • 更高的安全性 - 电池组的加热/冷却系统确保电池在所有工作条件和环境条件下 单体温度低于最大允许值，以防止热失控 • 更长的使用寿命 - 电池组的加热/冷却系统确保电池在所有工作条件和环境条件下保 持尽可能恒定的单体温度（30℃） 1 端到端的电池 –电池组–电池系统解决方案： 可充电锂离子电池 图 1.完整的锂离子电池仿真解决方案 多尺度锂离子电池建模 完整的锂离子电池仿真不仅采用多种物理域来实现精确的性能预测，而 且通过详细的多尺度设计概念将模型数据从分子层映射到电极层，然后 进一步映射到单体和模块级仿真（图 1）。这种综合仿真环境的最终目 标是将多个模块级的信息集中到动力传动系统中，用于评估混合