南京地铁一号线列车运行模式分析 - 兰州交通大学学报.pdfVIP

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2017-08-16 发布于天津
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南京地铁一号线列车运行模式分析 - 兰州交通大学学报.pdf

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曾海军地铁是城市公交的重要组成部分随着经济实力的增强我国越来越多的大城市建了地铁系统分析了南京地铁一号线的客流分布和可能采用的列车交路模式在对不同列车交路的特点适用条件进行了深入研究的基础上提出了该线应采用的列车交路模式及新线投入运营后确定列车交路的思路公共交通城市轻轨南京地铁运营管理运行模式乘客换乘时间列车开行间隔

26 6 ( ) Vol.26 No. 6 2007 12 Journal of Lanzhou Jiaotong University ( Natural Sciences) ec.2007 : 1001-4373(2007) 06-0080-04 * 曾海军 ( , 210012) :地铁是城市公交的重要组成部分, 随着经济实力的增强, 我国越来越多的大城市建了地铁系统. 分析了南京地铁一号线的客流分布和可能采用的列车交路模式,在对不同列车交路的特点适用条件进行了深入研究的基础上,提出了该线应采用的列车交路模式及新线投入运营后确定列车交路的思路. :公共交通; 城市轻轨;南京地铁; 运营管理;运行模式 :U292.27 : A 0 ,, , , . . 21. 72 km, , 13 , 14.43 km,7. 02 km,0. 27 km. 433 km. 9 ( 4 ) ,4 16 , 1.397 km. . , 2 ,31. 2 hm . , 1, , 1 Fig. 1 Sketch mapof the first subway line in Nanjing ,. 2005 9 , : , . , 1 3.68%; .1. 1. 1 * : 2007-07-23 : ( 1979-) , , , . 6 : 81 1 Tab. 1 Statistics of daily passengerflow of thefirst subway linein Nanjing / % / % / % / % 37 454 1. 43 12 284 1.73 38 617 1.81 88 355 1. 62 28 739 1. 10 6 965 0.98 18 059 0.85 53 763 0. 98 32 689 1. 25 7 765 1. 10 18 805 0.88 59 259 1. 08 124 854 4. 76 30 790 4.35 95 204 4.46 250 848 4. 59 161 315 6. 15 47 275 6.67 145 718 6.83 354 308 6. 48