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太原铁道科技 · 提高铁路运输能力措施之浅析 ● 摘 要：针对影响铁路运输能力的主要因素．探讨了提高运 输能力的具体措施．论述了在既有的铁路线路条件 下，只有大力实施内部挖潜，才能提高运输能力。 解耀旭：局调度所，助理工程师 关键词：提高；铁路；运输；能力 CUOSHIZHIQIANXI 1铁路运输能力的含义 2．1主要干线通过能力接近或达 局为了完成装车任务，私自扣压空 铁路运输能力一般包括通过 到饱和 车装车，而向邻局少排空车，影响邻 (区段)能力和输送能力两种。通过 京广、陇海、石太、津浦线沿线 局装车任务和运输收入。 能力是指在采用一定类型的机车车 分布着首都、广州、河北、河南、西 2．3港口接卸不畅及中间站装卸 辆和一定的行车组织方法条件下， 安、山西、天津、济南、南京、上海几 能力薄弱 铁路区段的各种固定设备，在单位 大区域性城市，人口比较稠密，工业 港口受煤焦铁质量、煤焦铁市 时间内(通常指一昼夜)所能通过的 相对发达，旅游资源丰富，铁路客、 场、港存煤焦铁数量、人民币汇率等 最多列车数或对数。输送能力是指 货运运输需求十分强劲．致使北京 多项因素的干扰，严重影响大秦、侯 在一定固定设备、机车车辆类型和 局、郑州局、武汉局、太原局、西安 月线煤焦铁运输秩序，经常造成重 行车组织方法条件下，按照机车车 局、济南局、上海局管内各主要干线 车保留、列车等线时间加大，专用车 辆和乘务人员的现有数量，在单位 能力利用率大部分都达到或接近甚 底周转缓慢，车辆周转时间延长，装 时间内所能输送的最大货物吨数。 至超饱和，严重制约以上各铁路局 车量完不成，而且造成大秦、侯月线 可以看出决定铁路运输能力的因素 客、货运量增长。 大列开行比重下降、列均重量下降， 为：一定类型的机车车辆、固定设 2_2分界口能力影响 直接影响大秦、侯月线运量。 备、乘务人员的现有数量、一定的行 由于全路统一运价和各局成本 中间站由于站台货位、装卸设 车组织方法。 差异的矛盾，还必须做到完全的自 备和人力、进站通道、照明设施等构 提高铁路运输能力的措施多种 负盈亏，因而，局问分界口尽管目前 成的货物装卸能力薄弱，已不能满 多样，归纳起来为：改建措施和技术 能力均有较大提高，但其不稳定性 足作业量不断增长的需要，突出表 组织措施两大类。从中选择最有效 对各铁路局仍然影响较大。特别严 现在占全路杂货装车总量的近 的提高运输能力措施是一种十分重 重的是个别铁路局车流不足情况 50％的中间站装卸能力不足，这不 要而又比较复杂的任务。在既有的 下，为了减少自局分界口接入列车 仅影响车辆周转，也制约了装车总 铁路线路条件下，只有大力实施内 数，无视部运输局的命令，拒不向邻 量的提高，造成运用车保有量增加， 部挖潜，才能提高运输能力。