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业务外包下我国汽车行业并购分析【摘要】企业并购作为一种资源分配和再分配的过程，是企业成长的一种重要方式，也是当今经济发展趋势之一。本文根据我国汽车工业发展现状，通过业务外包理论对汽车行业并购进行研究，并把这一理论应用于汽车行业并购重组的研究，在分析外包发展趋势的基础上，指出我国汽车行业并购的三大趋势。 【关键词】 并购 业务外包 汽车行业 进入二十一世纪后，最令人瞩目的事实是区域市场经济正在趋于全球供应链一体化，而全球企业并购的风潮和新旧技术的更迭令人眼花缭乱。在商业活动的现象背后，对世界未来发展趋势的把握是保障企业在战略、管理、文化、人才、信息、技术等多层面取得竞争优势的重要条件。企业并购与外包同属当今商业管理十大趋势，在这两大商业管理趋势的影响下，国际经济走向了划时代的一页，规模经济得到极大的提高。特别在汽车工业中，这两大趋势体现得更为明显，一次次的并购浪潮席卷着汽车工业世界，而物流的外包、财务会计的外包、人力资源管理的外包也在此行业中越演越烈。 一般情况下，人们把兼并（Merger）与收购（Acquisition）统称为并购（简称“MA”），即指企业为获得目标企业的全部或部分控制权而进行的产权交易活动，其结果是使目标企业法人地位消失或控制权改变。在汽车行业里，并购现象特别引人注目，强强联合、大企业并购小企业、小企业合并而谋求生存，被业界称作“第五次并购浪潮”已席卷整个汽车工业世界。汽车行业的并购重组始终贯穿其发展之中，对汽车企业并购的研究无论对行业的发展还是对企业的发展，都具有重要的意义。 对于并购发展，已经引起国内外众多学者的重视，而大部分学者主要集中于对其动因、影响因素、整合策略、协同作用等方面分析，只有少部分学者将并购与外包联系起来，以外包理论分析研究并购现象的产生。 一、基于业务外包理论对汽车行业并购理论性分析 从理论上说，并购是业务或职能向内的转移，而外包是职能或业务的向外转移。从表面上看差别较大，但事实上它们却有着密切的联系，特别在汽车行业中表现得更为明显。下面将从它们的动因、作用以及合作方式三个方面分析两者当中的内在联系。 1、从并购与外包的动因角度分析 并购和业务外包的动因有很多，而其中紧密相关的动因有三个方面，而这三个共同的理论都表明了它们之间的联系。 （1）委托―代理理论。并购动因在委托―代理理论中的运用最为广泛，许多学者从不同角度进行了解释。他们认为，在代理过程中，鉴于存在着道德风险、逆向选择、不确定性因素的影响而产生代理成本问题。这种成本可概括为，所有者与代理人签订契约的成本、对代理人进行监督和控制的成本、限定代理人执行最好或次好决策的成本、剥夺求偿损失等。企业并购提供了解决代理问题的一个外部机制。由于企业并购的存在可以对管理层产生一种威胁，从而有助于约束管理层，产生经营管理的激励。 （2）交易成本理论。并购的交易成本理论，也称为内部化理论，它侧重于研究的是企业纵向并购的深层动因。这个理论是将消费者与厂商作为分析单位的传统方式转为把交易作为分析问题的起点。在市场发育不完善、信息不对称、竞争不完全等几个假设前提下进行论证，认为市场操作的千变万化必然导致交易的完成会付出很高的交易费用。该理论的关键在于资产的特定性，即某一资产对市场的依赖程度。一般而言，资产的特定性越高，则市场交易的潜在费用越大，企业纵向并购的可能性就越大。这也是企业进行外包的动因和考虑因素之一。 （3）资产组合理论。该理论认为，由于市场环境的不确定，企业通常利用多元化经营来分散风险，而混合并购提供了多元化经营的途径。该理论的假设前提是通过多元化降低的市场风险来弥补由此增加的管理成本和新的经营风险。企业会因市场的不确定性而实施外包战略，从而降低市场风险，以及经营和管理成本。 2、从并购与外包的作用角度分析 根据业务外包理论，企业应该充分利用公司外部最优秀的专业化资源，从而降低成本，提高效率，增强自身的竞争力。业务外包理论有很多的现实性作用，其中，降低和控制经营成本、获得内部缺少资源、提高核心竞争力、获取世界一流先进技术、分担风险与成本、以较低的风险进入新的市场这六点最为重要。 汽车企业本身特点决定了如果开发一种新产品往往需要巨额的研究开发费用，而有的研制周期要长达几年时间。汽车企业若要占领一个新市场是需要投入大量的营销费用，而汽车行业又是一个进入壁垒非常高的行业，风险性相当高。汽车行业往往利用并购重组使企业节约新产品的研发费用，缩短研发时间，从而绕过行业壁垒迅速的进入市场。并购重组为汽车企业解决的这一系列问题，也是业务外包的精髓所在。同时，在汽车行业里，不少企业通过并购重组后，被并购公司保持其一定的独立管理权，产品与品牌也严格区分，这样除了使并购企业可以