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基于双lcl谐振补偿的电动汽车无线充电系统特性分析与实验验证_刘闯
2015 年 8 月 电 工 技 术 学 报 Vol. 30 No. 15
30 15 Aug． 2015
第 卷第 期 TＲANSACTIONS OF CHINA ELECTＲOTECHNICAL SOCIETY
基于双LCL 谐振补偿的电动汽车无线充电
系统特性分析与实验验证
1 1 1 1 2
刘 闯 郭 赢 葛树坤 蔡国伟 周 飞
(1. 东北电力大学电气工程学院 吉林 132012
2. 国网智能电网研究院 北京 102200)
LCL 。
摘要 针对满足电动汽车车载无线充电要求的双 谐振补偿网络进行研究与分析 首先分析电
4 ; LCL ，
动汽车无线充电的电磁耦合关系及 种基本谐振补偿网络特性 然后基于双 谐振补偿的工作特性
;
探讨分析在电动汽车无线充电发射端与接收端发生横向及纵向相对偏移时的工作特性 最后通过
Ansoft ， ， 5. 5 kW LCL
针对圆盘型电磁耦合结构进行三维有限元仿真 并搭建一个 的双 谐振补偿实验系
， 200 mm ( 120 mm) ( 150 ～ 250 mm)
统 对在纵向距离 最大横向偏移 和无横向偏移 纵向距离 时的工作
。 200 mm ( ) ， 5. 5 kW ，
特性进行验证 该系统在纵向距离 无横向偏移 时 最大功率传输能力为 同时达到
最大效率点95. 37% 。
: LCL
关键词 电动汽车 无线充电 双 谐振补偿 单位功率因数
中图分类号:TM315
Characteristics Analysis and Experimental Verification of the Double
LCL Ｒesonant Compensation Network for Electrical Vehicles
Wireless Power Transfer
Liu Chuang 1 Guo Yin
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