普棚水库双线大桥浮桥施工专项方案.docVIP

中铁五局广大铁路扩能改造站前工程5标 普棚水库双线大桥浮桥专项施工方案 一、工程概况 普棚水库双线大桥位于云南省祥云县普棚镇小沟田村境内，中心里程D1K100+292，起止里程：D1K100+103.50～D1K100+547.10,孔跨布置为：（3×32）m预应力钢筋混凝土双线简支T梁+(44+80+44)连续箱梁+（5×32）m预应力钢筋混凝土双线简支T梁。本桥位于直线及缓和曲线上，曲线上梁按平分中矢布置，线路纵坡为-3‰。 本桥钻孔桩87根，φ1.25m钻孔桩28根，φ1.5m钻孔桩35根，φ2.0m钻孔桩24根。单根桩最长32m、最短桩12m，桩长总计2006米，C30混凝土砼总计1001.5 m3, C35混凝土砼总计3228 m3。 本桥挖孔桩28根，桩径均为φ1.25m。单根桩最长12m、最短桩10m，桩长总计412米，C30混凝土砼总计505.6 m3。 孔桩穿过的地层主要有碎石土（弃碴）、细角砾土、砂岩夹泥岩，桩基底均为弱风化砂岩夹泥岩。 二、编制目的及适用范围 1、编制目的 因普棚水库双线大桥沿线路方向跨越普棚水库，导致0#台~4#墩位于水库广通方向，5#墩~11#台位于水库大理方向，不仅不便于施工作业人员通行，而且导致小型施工机具转运距离较远等。 为了确保0#台~11#台之间施工人员作业及小型施工机具转运，特制定普棚水库双线大桥浮桥专项施工方案。 2、适用范围 本浮桥适用于普棚水库双线大桥施工期间人员通行及小型施工机具转运作业，严禁施工机械通行。 三、施工方案 普棚水库双线大桥浮桥根据现场实测总长65m，从经济及安全角度出发，利用水的浮力原理采用钢管、白铁皮油桶、竹胶板、扣件及钢筋现场分节制作，然后在水中拼装成型，最后投入使用。 1、施工工艺流程 浮桥施工工艺流程图 2、施工要求 2.1施工准备 （1）施工浮桥所用的白铁皮油桶、钢管、方木、扣件及小型施工机具均已到位，具备施工条件。 （2）浮桥两端锚固端基础位置已确定，其施工所需机具、模板均已到位。 （3）浮桥施工作业人员已进场，并已进行安全及技术培训。 （4）浮桥轴线技术室已测设完成，经项目部精测组复测准确无误。 2.2钢管架连接 人工根据技术交底在水库边便于浮桥安装位置连接钢管架，钢管架交叉处均采用扣件连接。对于需要对接的钢管，采用焊接，同时在对接接头处沿周边等距焊接4根φ16钢筋，单根长度为30cm，焊接完成的接头轴线必须位于同一条直线上。 2.3白铁皮油桶安装 人工根据技术交底将油桶与已拼装完成的钢管架采用φ16加强箍筋连接起来，加强箍筋与钢管架采用焊接，焊接长度45cm，焊接程度为满焊。每个油桶上设置4根加强箍筋圈，确保其连接牢固。 2.4横向分配方木安装 人工在已拼装完成的钢管架及油桶另一面根据技术交底安装横向分配方木，其纵向间距为59cm。方木与钢管架搭接处均采用铁丝连接，确保其在后期使用过程中稳定。 2.5竹胶板安装 人工在已安装完成的横向分配方木上安装竹胶板，其与方木采用铁钉连接。在竹胶板接头连接处采用增加一根横向分配方木，便于接头处连接可靠，防止长时间使用导致接头处竹胶板损坏。 2.6节段浮桥与锚固端连接 人工将已拼装完成的部分节段浮桥利用水的浮力作用移至锚固端指定位置，将节段浮桥一端与锚固端预埋铁板采用钢筋连接。待其施工完成后，按照上述施工方法依次安装节段浮桥至另一端锚固端。节段浮桥之间采用对接接头，接头之间均采用焊接，同时在对接接头处沿周边等距焊接4根φ16钢筋，单根长度为30cm，焊接完成的接头轴线必须位于同一条直线上。 节段浮桥拼装完成后，人工在浮桥节段纵向钢管内穿钢丝线，每根钢管穿一根钢丝绳，共计4根。将每根钢丝绳端头捆绑在已施工完成的锚固桩上（锚固桩采用混凝土现场立模现浇），防止后期使用过程中连接钢筋断裂，造成安全事故发生。 2.7浮桥栏杆安装 节段浮桥安装完成后，人工按照技术交底将栏杆竖向钢管与浮桥横向钢管采用扣件连接起来，同时安装栏杆顺桥向连接钢管。钢管之间均采用扣件连接。顺桥向竖向栏杆间距59cm，上下层栏杆间距40cm。 3、施工注意事项 （1）钢管与钢管交叉处均采用扣件连接。钢管与钢管对接处均采用焊接，同时在对接接头处沿周边等距焊接4根φ16钢筋。钢管接头禁止设在同一截面上。 （2）浮桥焊接部位必须满焊，并且焊缝长度必须满足设计要求，严禁假焊缝、露焊现象发生。 （3）节段浮桥连接处除焊接外，可在其相邻两根横向连接钢管处增加纵向连接钢管，其采用扣件连接。 （4）节段浮桥竹胶板连接采用在其下增加一根横向方木，便于使用期间竹胶板不破坏。 四、劳动力组织 1、劳动力组织方式：采用架子队组织模式。 2、根据普棚水库双线大桥浮桥节段数量情况，拟定按照1个节段施工情况下，结合本桥主体工程施工组织设计中