基于ABAQUS 的某通风盘式制动器顺序耦合热结构分析( ).PDF

基于ABAQUS 的某通风盘式制动器顺序耦合热结构分析 朱楚才 史建鹏 郭军朝 东风汽车公司汽车工程研究院，武汉，430058 摘要 通过对通风盘式制动器进行热-结构顺序耦合分析，了解制动盘在制动过程中的温度场分 布及热应力场分布等情况，为制动盘的优化设计提供了参考。 关键词 通风盘式制动器，顺序耦合热结构分析，温度场，热应力 1 概述 制动性能是汽车的一项极其重要的性能，而制动器则是其执行部件。乘用车的盘式制动器是 一种摩擦制动器，它利用两个运动表面相互接触时所产生的摩擦阻力，短时内将汽车运动所产生 的动能和势能转化为热能，从而达到使汽车减速或停止运动的目的。 了解制动盘制动时的温度场分布，有助于制动盘结构的优化设计与改进。同时，受制动盘的 散热能力的影响，制动时产生的热能并不能在瞬间全部散出，制动盘内会有热能聚集并产生温升， 从而在盘体内产生热应力，热应力集中易导致制动盘初始裂纹的产生，是影响制动盘的使用寿命 的重要因素。详细了解制动过程中制动盘内的温度场分布状态，及热应力的分布情况，对制动盘 结构的合理设计具有重要的意义。 2 传热模型的建立 2.1 传热分析有限元法基本原理 根据傅立叶(Fourier)传热定律(heat transfer theorem)和能量守恒定律(energy conservation theorem) ，可以建立传热分析问题的控制方程(governing equation) ，即物体的瞬态温度场 T x , y , z , t 应满足以下方程： ( ) ∂  ∂T  ∂  ∂T  ∂  ∂T  ∂T + + Q c ……………………(1) κx + κy  κz  ρ ρ T ∂x  ∂x  ∂y  ∂y  ∂z  ∂z  ∂t 3 其中： 为材料密度（density ），kg/m ； ρ cT 为材料比热(specific heat)，J/(kg ·K)； k , k , k 为沿x，y，z 方向的热传导系数（thermal conductivity ）,W/(m ·K)； x y z Q 为物体内部的热源强度(strength of heat source)，W/kg。 2.2 传热分析边界条件 传热边界条件有三类，即： 第一类边界条件S （给定边界上的温度值）: 1 T x , y , z , t T (t) ……………………………………………………………………(2) ( ) 第二类边界条件S2 （给定热流密度）: ∂T ∂T ∂T κx nx +κy ny +κz nz qf (t) …………………………………………(3) ∂x ∂y ∂z 第三类边界条件S3 （给定对流换热）: ∂T ∂T ∂T κ n +κ n +κ n h (T −T ) ……………………………………(4) x ∂x x y ∂y y z ∂z z c 0 其中：n , n , n 为边界外法线的方向余弦； x y z T (t) 为边界S1上给定的温度； 2 q (t) 为边界S 上给定的热流密度，W/m ； f 2