武汉地铁徐家棚站“公铁合建＂结构方案研究.pdfVIP

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2017-09-02 发布于天津
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武汉地铁徐家棚站“公铁合建＂结构方案研究.pdf

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武汉地铁徐家棚站“公铁合建＂结构方案研究

文章编号：1006—2106(2014)08—0084—06 武汉地铁徐家棚站“公铁合建结构方案研究。欧阳冬“ (中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉430063) 摘要：研究目的：武汉地铁7号线徐家棚站为国内第一个大型换乘地铁车站与地下物业开发、越江公路隧道全 111 面合建的地下工程，规模巨大，结构复杂；基坑超深，为目前国内最深的明挖地铁车站；站址距离长江800 地下水丰富，地质条件差；周边环境复杂，工程实施风险较大。采用何种施工工法、结构方案和施工措施保证本工程安全顺利地实施，是本文研究的重点和难点。研究结论：(1)本工程采用的盖挖逆作法施工和“先逆后顺再拆”特殊施工工序，是“公铁合建”超大超深基坑工程实施安全有效的工法，使本工程安全顺利实施；(2)双高压旋喷桩是先进的地连墙接缝止水防渗措施，使本工程地下水得到有效治理；(3)本工程为类似超大超深基坑止水帷幕和地连墙接缝止水防渗设计提供了成功范例，对上覆物业开发“公铁合建”新型地铁车站结构和基坑工程的研究、设计、施工具有较大的参考价值。关键词：越江公路隧道；45铁合建；逆作法施工；钢管混凝土柱；旋喷桩“双高压”工艺中图分类号：U121 文献标识码：A ResearchonStructure PlanoftheCombined Constructionof and Highway for StationofWuhan SubwayXujiapeng Metro OU Yang——dong (China and RailwaySiyuanSurvey Co．Ltd，Wuhan，Hubei430063．China) DesignGroup Wuhan Abstract：Research MetroLine7 purposes： transfer stationiscombined Xujiapengsubway constructionto underground and river itis propertydevelopment a and structure． crossinghighwaytunnel，and Ithas huge complex super foundation themost excavationofmetrostation． deep pit，iscuriently deep Becausethedistancef而mYangtze Riveris hasthe 800m，it characteristicsofrich groundwater，poor geologicalconditions，thecomp