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有关公路桥梁荷载试验的研究摘要：作者针对公路桥梁荷载试验做了一些理论和实践的探讨，主要包括公路桥梁荷载试验的作用及其相关分类，并且对荷载试验的试验方法作了详细的介绍 关键词：公路桥梁 荷载试验 1、研究背景 公路桥梁工程，相对于其它基础工程,其具有高造价，大投资，巨大的社会效益等特点。所以竣工验收时对桥梁工程内在质量进行评判最有效直接的方法是怎样去保证桥梁工程的施工质量和勘察设计, 同时也为经验积累、施工设计和技术总结, 为提高桥梁工程设计总体水平创造条件, 为今后桥梁的养护工作提供科学、有效的依据。桥梁荷载试验是在强化管理、质量监督、施工等相关程序的前提下, 对一些形式新颖、隐蔽工程、影响力大的桥梁进行整体的实际荷载试验, 桥梁荷载试验是确保桥梁工程质量的一件十分重要的工作[1] 2、公路桥梁荷载试验的作用及其相关分类 2.1 桥梁荷载试验的作用与目的 影响桥梁工程质量的因素主要是设计理念，建筑材料，施工技术和自然条件等因素,在操作过程中, 人们一般采取模型试验、施工监控、材料和结构试验、成桥后的动静载试验等来检测桥梁工程的质量[2] 桥梁荷载试验的作用和目的, 是在试验荷载作用下，利用对桥梁结构直接加载后进行有关的分析，测试和记录工作,主要包括试验准备、理论计算、现场试验及试验结果分析、整理等等相关的工作, 达到了解和检测桥梁结构的实际工作状态和实际使用状况 通过桥梁荷载试验,可以解决对于采用新材料、新方法、新工艺、新构造等条件修建的桥梁, 还有很多比如结构的材料性能、反应动力等不能构建与其相对应完善的计算模型, 或数学模型和实际构造之间的差距等问题，通过桥梁荷载试验可以直接算得理论分析和计算的有关参数，了解相关桥梁结构在荷载条件下的具体工作受力状况，研究桥梁结构受力的基本规律和相关检验是否符合国家标准的设计要求, 为进一步发展桥梁设计的计算理论及施工技术奠定了科学的理论基础 同时桥梁荷载试验也是对新完工的桥梁竣工验收及质量评定的重要方法, 特别是大跨度、复杂结构的桥梁。相对于已有桥梁, 尤其是建造时间较长，已无法查到桥梁原始设计、施工和竣工资料, 采用桥梁荷载试验也可以估算其荷载能力和使用状况, 为已有桥梁的进一步安全使用、养护管理、限载或改建提出了科学的依据。所以桥梁工程的成功发展, 相关试验技术的进步和发展也起着重要的作用 2.2 桥梁荷载试验分类 (1)动载试验是指通过某种激振方法产生出桥梁结构的振动, 检测桥梁结构的固有频率，振型，阻尼比，动力冲击系数，行车响应等相关参数, 进而测定桥梁结构的总体刚度和行车性能的试验 (2)静荷载试验是指在静止的荷载影响下，在桥梁的其中一个指定位置检测桥梁结构的静力应变，位移和裂缝等相关参数, 进而推测出在静荷载影响下桥梁结构的使用性能和工作能力的试验。 静载试验的加载过程由零开始逐渐增加到预定的荷载为止，一般通过重力或其它类型的加载设备来满足和完成加载。桥梁荷载试验中最常用、最基本的基础试验就是静载试验，由于当桥梁结构工作时所承受的荷载是静力荷载, 其中桥梁结构的自重也是静力荷载,甚至在设计计算时随时间而变的移动车辆荷载通常也作为静力荷载来考虑，即使是在进行桥梁结构动力试验时, 一般也要先进行静荷载试验,以测定结构的相关参量，因此静载试验是了解桥梁结构特性的重要方法和途径 3、荷载试验的方法 3.1 动载试验 动载试验的检测项目一般包括仅与结构自身的固有性质相关的桥梁动力特性模态参数测量(比如频率振形、阻尼比)；在具体的动载影响条件下，桥梁结构的桥梁动力响应测量(比如动挠度，加速度，动应力，冲击系数) 3.1.1 测试的相关仪器 动载试验的相关测试仪器通常为信号放大器、测试传感器、磁带记录仪波器及数字信号处理器，可以依据使用传感器的特征和仪器的有关性能选取不同的测试体系 3.1.2 桥梁动载试验的激振方法 桥梁动载试验的激振方法一般依据桥梁的整体刚度和构造，选取效果好、方便实施的方法。通常采用的激振方法主要是(1)强迫振动法也称共振法即利用激振仪器对桥梁整体结构实施激振力，通过采用不同激振力的频率使得桥梁整体结构产生共振同时依据共振反应的情况来判定桥梁结构动力特性的方法。(2)瞬态激振法也称自振法即迫使桥梁整体结构产生有阻尼的自由衰减振动并且记录下桥梁的衰减振动曲线的振动图形的方法。(3)脉动法即利用附近设施（比如车辆等）的振动而使桥梁结构发生较小且不规则振动的方法，这种方法可以准确的测试出其桥梁结构的固有频率，通常用于索塔和大跨度桥梁的测定[3] 3.1.3 动载试验数据分析及其测定 桥梁结构的动力特性测定经常采用的分析处理方法分为时域分析和频域分析。时域分析即直接对时程