美国未来亚声速运输机n+2和n+3方案研究介绍 - 南京航空航天大学 .pdfVIP

美国未来亚声速运输机 N+2和N+3方案研究介绍 余雄庆 南京航空航天大学 NASA给出未来客机的设计目标 N+2 的设计方案介绍 Environmentally Responsible Aviation N+2 Advanced Vehicle Concepts 研究团队 Boeing Lockheed Martin Northrop Grumman • Rolls-Royce • Pratt Whitney • Rolls-Royce – Propulsion • Rolls-Royce – propulsion • Georgia Tech • MIT • Wyle Laboratories – Acoustics – noise analysis and • Cranfield Aerospace • Metron Aviation airspace integration – Environment • Iowa State University • Middle Georgia College – technology maturation – Operations 波音团队的概念设计方案 波音团队提出的几种布局方案 波音团队的优先系统方案（PSC） BWB方案的关键技术 评估结果：油耗与噪声 评估结果：油耗与噪声 缩比验证机 缩比验证机：结构方案 洛- 马团队的概念设计方案 洛- 马团队提出的各种布局方案 1998 Baseline 2025 Preferred System Concept 2025 Advanced Conventional 洛- 马团队的优先系统方案（PSC） • The Lockheed Martin ERA design is a non-traditional “Box Wing” concept for improved structural and aerodynamic efficiency. 洛- 马团队的几种方案的评估结论 油耗和排放量要求能满足要求，但低于第4阶段要求的42dB的噪声要求不能满足。 缩比验证机 诺-格团队的概念设计方案 诺-格团队的几种布局方案 诺-格团队的优先方案 评估结果 缩比验证机 Baseline STV (55% Scale of PSC