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汽油机与柴油机的讨論.PDF
篇名：
汽油機與柴油機的討論
作者：
余崇瑋 國立東港海事 輪機科二年乙班
指導老師：
涂乙平老師
壹、前言：
燃燒式引擎(combustion engine)可以區分為兩類，一類是內燃式引擎(internal
combustion engine)，俗稱為內燃機，簡稱為I.C.E.，舉例來說(For example)
有：汽油機、柴油機、燃氣渦輪增壓機，都屬於內燃機部份；另外一類就是外燃
式引擎(external)，俗稱外燃機，簡稱為E.C.E，舉例來說(For example)：蒸
汽機、蒸汽渦輪機等都屬於外燃機。以蒸氣機為例子，燃料是在引擎外部燃燒，
將水加熱變成水蒸氣，以帶動汽缸中之活塞，達到把熱能轉換為動能之往復運動
的效果；此為外燃機之典型。本文擬針對內燃機，介紹其發展簡史與設計觀點。
貳、正文
內燃機動作原理：內燃機雖然都是在汽缸內燃燒燃料，並利用燃燒產生的氣體膨
脹推動機械運動，但由於設計不同或使用燃料不同，而使動作原理及構造有所不
同，若依動力的發生方法，大致可分類為往復式內燃機、迴轉式引擎、噴射引擎、
火箭引擎等。往復式內燃機：如四行程引擎、二行程引擎、柴油引擎等。
一.四行程引擎(圖一)：
1.進氣行程：將空氣經由化油器成為混合氣，充滿汽缸。此時活塞由上死點向下
移動，進氣閥門打開，排氣閥門關閉，稱為進氣行程。
2.壓縮行程：此時活塞經下死點往上移動，進、排氣門關閉，活塞上升將空氣壓
縮到甚小之體積，成為高溫高壓之狀態，稱為壓縮行程。
3.動力行程：此時火星塞點火，引爆混合氣產生動力，活塞自上死點被向下推，
動力經由活塞、連桿、曲軸而輸出，當活塞到達下死點時，稱為動力行程。
4.排氣行程：將燃燒後的廢氣排出汽缸。此時活塞自下死點向上移動，排氣門打
開，活塞將廢氣從汽缸中擠出，為排氣行程。 由於活塞每上下來回四個行程才
完成一個循環，亦即曲軸每旋轉兩圈才輸出一次動力，因此稱為四行程循環引擎。
二.引擎動力表現重點
1. 排氣量：
排氣量的大小是由汽缸、活塞直徑、行程長度及汽缸數所決定。理論上，排氣量
愈大，動力愈大。
2. 壓縮比：
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