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悬架液压衬套的液固耦合建模及动态特性分析-中国机械工程
悬架液压衬套的液固耦合建模及动态特性分析———马天飞 刘亚川 乔雪冰等
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悬架液压衬套的液固耦合建模及动态特性分析
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马天飞 刘亚川 乔雪冰 王彦会
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1.吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春 130022
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2.一汽集团汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春 130011
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摘要 传统橡胶衬套由于自身属性的限制 不能同时降低低频抖动和隔离高频振动 而液压衬套可
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以较好地解决这个问题 结合某乘用车悬架系统采用的液压衬套 介绍液压衬套的结构和工作原理 阐
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述其动态特性参数动刚度和阻尼滞后角的物理意义 在 AMESim软件中建立该液压衬套的模型并进
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行仿真计算 利用MATLAB软件处理仿真结果并进行分析 在 MTS831试验台上完成了该液压衬套
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的动态特性试验 试验结果验证了所建模型的正确性 最后利用该模型研究了液压衬套相关模型参数
对液压衬套动态特性的影响。
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关键词 液压衬套 AMESim仿真 MATLAB动态特性 阻尼滞后角
中图分类号: : /
U463.33暋暋暋暋暋暋DOI10.3969 .issn.1004-132X.2013.07.002
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Fluid-Structure-InteractionModelin andDnamicBehaviorAnalsisforHdrobushin ofSusension
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MaTianfei暋LiuYachuan暋QiaoXuebin 暋Wan Yanhui
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1.StateKe Laborator ofAutomotiveSimulationandControlJilinUniversit Chanchun130022
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2.StateKe Laborator ofCom rehensiveTechnolo onAutomobi
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