桥梁施组(备用2).docx

攀枝花市火车南站站前基础设施项目 桥梁工程实施性施工组织设计  PAGE \* MERGEFORMAT 1 攀枝花市火车南站站前基础设施项目部 桥梁工程实施性施工组织设计 攀枝花市火车南站站前基础设施项目部 二〇一七年五月 一、编制原则、编制范围及编制依据 1、编制原则 1.1依据《招标文件》的精神，根据工程施工内容，以《施工协议》为准绳，从实际出发，根据工程特点，遵循技术可行、施工方便、结构安全可靠、经济合理的原则，以及项目部对工期和质量要求，编制攀枝花市火车南站站前基础设施项目桥梁工程，实施性施工组织设计。 1.2以信守合同、诚信服务为企业宗旨，严格按施工协议中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使各项指标均得到有效保障。 1.3遵循设计文件的原则，认真阅读核对技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。 1.4遵循现行有关施工技术规范和验收标准的原则，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 1.5遵循质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。 1.6遵循安全文明施工和环境保护的原则，施工中严格执行《环境保护法》，创建“平安工地”。 2、编制范围 本施工组织设计编制范围为那总北路站前大桥总乐路中桥、那总北路K0+123.383、2K0+464人行天桥工程，其内容包括：桩基、承台、桥台、墩柱等下部构造；预应力小箱梁的预制、架设、桥面铺装、护栏等上部构造；附属工程。 3、编制依据 3.1 攀枝花市火车南站站南基础设施项目《那总北路站前大桥施工设计图》、《总乐路中桥 施工设计图》、《NZBK0+123.383、2K0+464人行天桥施工设计图》。 3.2 招投标文件、施工协议。 3.3国家及交通部有关设计规范、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法。 3.4现场调查情况 （1）施工场地、既有进场道路及电力、水源情况等。 （2）当地水文、气候、乡规民约和风俗习惯。 　（3）工程所需材料来源地点、供应方式、质量标准。 3.5项目部管理办法、相关管理制度、业务流程、标准化文件。 二、工程概况 1、工程简介 1.1桥跨的布置 那总北路站前大桥设计起点为NZBK0+917.000，设计终点NZBK1+223.000，全长306m，桥型布跨为1030m=300m。下部构造：下部构造型式采用空心薄壁墩，上接盖梁；桥台采用座板式桥台，桩基础。上部构造：采用（330m）+（430m）+（330m）桥面连续结构简支小箱梁，全桥共三联。 总乐路中桥设计起点为K0+842.15，设计终点937.85，全长95.7m，桥型布跨为330m=90m。下部构造：下部构造型式采用桩柱式桥墩，上接盖梁；桥台采用座板式桥台，桩基础。上部构造：采用330m桥面连续结构简支小箱梁，全桥共一联。 那总路北段NZBK0+123.383是跨越那总北段的车行天桥，全长42m，桥型布跨为1-36.2m。下部构造：下部构造型式采用桩承式桥台；桥台采用U型桥台，桩基础。上部构造：采用136.2m装配式预应力小箱梁，全桥共一联。 那总路北段NZB2K0+464是跨越那总北段2的车行天桥，全长40.6m，桥型布跨为1-33m。下部构造：下部构造型式采用桩承式桥台；桥台采用U型桥台，桩基础。上部构造：采用133m装配式预应力小箱梁，全桥共一联。 1.2桥梁横断面的布置 站前大桥横向设置双向6车道，具体为：5.0m(人行道)+12.0m(车行道)+12.0m(车行道)+0.5(防撞栏)+6.1(临时下客区)=35.6m。 总乐路中桥横向设置双向4车道，具体为：3.5m(人行道)+3.5m(绿化带)+7.5m(车行道)+1.0(中央防撞栏)+7.5m(车行道)+3.5m(绿化带)+3.5m(人行道)=30.0m。 NZBK0+123.383车行天桥横向设置为：0.5(防撞栏)+5.5m(车行道)+0.5(防撞栏)=6.5m。 NZB2K0+464车行天桥横向设置为：0.5(防撞栏)+5.5m(车行道)+0.5(防撞栏)=6.5m。 2、主要技术指标（只体现站前大桥） 跨径：站前大桥桥梁布跨为1030m。 荷载等级：汽车荷载：城-A级（站前大桥）；城-B级（车行天桥）； 人群荷载：按照《城市桥梁设计规范》CJJ 11-2011相关规定取值。 结构设计安全等级：一级。 结构设计基准期：100年。 结构设计使用年限：100年。 环境类别：Ⅱ类(按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004