新形势下东北亚区域经济合作.doc

新形势下东北亚区域经济合作中图分类号：F125.531；F125.551.2 文献标志码：c 文章编号：1008－0961(XX年前远东与外贝加尔地区社会经济发展联邦专项纲要》表明俄将以国家行为开发远东地区，由此可以看出各国中央政府的积极态度 二是区域内双边经济合作发展迅速。中日、中韩、中俄、日韩、俄韩等双边经济合作进展都比较顺利，相互间的经济依存度也在不断提高。XX年，中日双边贸易总额达2667.9亿美元，比上年增长13％，占同期中国外贸总值的10.4％。中国继续保持日本第一大贸易伙伴，日本继续保持中国第三大贸易伙伴和最大进口来源国地位。XX年，中韩两国贸易额达1861.1亿美元，比上年增长16.2％，韩国对中国贸易额年均增速28.5％，大大高于同期韩国对外贸易年均16.3％的增速。中国已连续六年成为韩国第一大贸易伙伴，韩国为中国第六大贸易伙伴。目前，中国也是韩国第一大投资合作伙伴。中俄贸易额XX年首次超过XX年中俄两国贸易额达到创纪录的481.65亿美元，比上一年增长44.3％。XX年中俄双边贸易额达到600亿美元，中国成为仅次于欧盟的俄罗斯第二大贸易伙伴。同时，中俄贸易结构明显改善，相互投资稳步扩大，边境和地方经贸合作以及所涉地域范围不断拓宽。韩日互为重要经贸合作伙伴，日本为韩国第三大出口市场和第二大进口来源地，韩国为日本第三大出口市场、第六大进口来源地和第三大贸易顺差来源地。XX年，俄韩双边贸易额达XX年为150.6亿美元，年比增长54％)。目前，俄罗斯是韩国第八大出口对象国，两国在西伯利亚和远东地区合作开发油气田具有广阔的前景 三是多边经济合作相对滞后、进展缓慢。如图们江开发到现在已有XX年的历程，但它没有像长三角、珠三角那样迅速腾飞，而且XX年来这一区域还没有一个象征性的举足轻重的重大项目开花结果，缺乏核心项目、缺乏大的成功的经济合作项目，这不能不说是目前为止东北亚多边经济合作中的一个缺陷 四是中、俄、朝、韩、日、蒙六国的地方政府也在多方寻求国际合作；制定了各自的国际合作开发计划，颁布了很多优惠政策来吸引和扩大国际经济合作 但东北亚毕竟是东北亚，由于地处欧亚大陆东北端的犄角地带，从交通距离和世界经济发展来看相对偏僻一些，铁路、公路、海运和空运能力都须进一步提高，整个开发的基础条件有待于提高。中国东北曾经是中国的老工业基地，但改革开放以来，东北老工业基地遇到了产业转移的严峻挑战，所以中国制定了振兴东北计划，东北面临着还要走出老工业基地萎缩的困境，正在振兴的过程中。以图们江开发为例，我们要实现的目标是借俄朝港口出海，那么，通道建设就成为最关键的问题，其中两个通道必不可少：一条是从中国珲春口岸到俄罗斯扎鲁比诺港的道路，另一条是珲春到朝鲜的罗津港快速通道，这两条路如果解决了，加上已有的珲春到卡梅绍娃亚的高速铁路，这一地区才会形成必要的交通网络格局。目前的中俄珲春一哈桑“路、港、关”合作项目、中朝珲春一罗先“路、港、区”合作以及中蒙“两山(阿尔山－乔巴山)”铁路合作等项目的建设已被提上日程 另一方面。尽管政府的积极性很高，但民间企业的步伐并没有完全跟上，民间企业响应的热情还有待提高。在经济全球化时代，民营经济的参与是项目未来成功的关键因素之一，东北亚区域经济合作需要一大批有潜力、有价值的经济合作项目。所以，为使合作更加切合实际和富有成效，东北亚须开发有潜力、有价值的经济合作项目，可以将工作重点投入交通、能源、投资与贸易和旅游领域，以及对各国具有重要性的项目上，各成员也应根据具体情况选择重点项目；项目应具有共同利益，能够吸引外资和民营资本 二、新形势下东北亚区域经济合作的广阔前景 (一)全球经济正在进行调整，为东北亚经济合作带来新的机遇 目前，国际经济环境有了新的变化，区域经济一体化已经发展到你中有我、我中有你，谁也离不开谁的程度。全球一体化成为一种趋势，这种趋势意味着东北亚区域经济合作符合这种经济发展大潮。再者，东北亚相关各国对区域合作的认识进一步加深，合作意愿比过去更加强烈。从我国国内看，进入21世纪，中国正处于经济转型期，经济发展从粗放的发展模式正在转向以科技型、环保型、节能型为主的发展模式，我国东南沿海那些主要靠劳动密集型发展的企业正逐渐向提高技术含量方向转移，很多加工业在向内地转移，因此也带来了投资的转移。同时，全球性金融危机也带来新一轮的产业结构调整，加之东北亚地区开发较晚，而且土地资源丰富，土地价格又比较便宜，劳动力价格也相对廉价，这样，东北亚就有了新的吸引力 (二)东北亚区域有雄厚的资源、能源优势和各种矿产、农产品，各国间相互合作有巨大的潜力和空间 中国东北地区目前仍然保有很大的资源优势；而俄罗斯西伯利亚和远东的资源尤其是石油和天然气资源目前是世界上最