桥梁测量方案.docVIP

新建铁路大瑞线大理至保山段站前工程第三标段 编制： 复核： 审核： 中铁一局集团有限公司大瑞铁路工程项目经理部一、编制依据 《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99) 二、编制范围为： 新建线路大瑞铁路大保段三标工程管段内桥梁工程，孟营特大桥中心里程DK130+195全长1126.55m 。 三、桥梁控制施工测量概述 1、控制测量 桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有：（1）对测量仪器进行精度标定和检校。（2）对复测加密后交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。（3）建立满足精度要求的施工控制网。（4）补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。（5）测定墩（台）纵横向中线及基础桩的位置。（6）进行高程测量和施工放样。（7）桥梁进行施工变形观测和精度控制。（8）测定并检查施工部分的位置和标高。（9）对已完工程进行竣工测量。 2、施工放样的主要内容有： （1）墩台纵横向轴线的确定；（2）桩基础的桩位放样；（3）基坑的开挖及墩台的放样；（4）承台及墩身立柱结构尺寸，位置放样；（5）各种桥形的上部结构中线及细部尺寸放样；（6）桥面系结构的位置，尺寸放样；（7）各阶段高程放样。 四、平面控制系统的建立 1、GPS平面控制网妻贤村特大桥和孟营特大桥按C级的精度要求布设，最后将边长投影至海拔1500m的高程平面。 2、开工前首先对施工区平面控制网起始坐标点采用全站仪按四等导线测量的技术要求和精度指标进行复核。 3、所使用的全站仪为：徕卡TCR802型全站仪和TC702型全站仪及其配套的对点器、反射镜。仪器标称精度为：测角±2.0″、测距±（2mm+2ppm×D）。可用于相应等级精度要求的测量工作。所使用的水准仪为：徕卡NA720、NA724型水准仪及其塔尺、尺垫。标称精度为：往返1km误差为2㎜。 4、在工程施工过程中，定期对所布设的加密导线网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。 五、高程控制网的建立 1、水准路线的确定：在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距桥中心15m以外的稳定位置埋设水准点标志桩并与复测加密的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80－120m，以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。 2、测设方法：，外业测量时采用四等水准测量精度的技术要求进行观测。 3、定期复核：对已测设完成的加密高程控制网应随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求进行，复核测量成果应报送监理部确认。 4、高程作业在温度过高或折光影响较大时停止测量，往返观测在较短的时间间隔内进行。同时距离测量进行了气象改正，高差要考虑地球曲率和大地折光差的影响。 光电测距三角高程测量的技术要求 等级 四等 测距边测回数 往返各4 天顶距观测测回数（中丝法） 4 指标差较差（″） ≤7 竖直角较差（″） ≤7 仪镜高丈量精度（mm） ±1 对向观测高差较差（mm） 20 附合路线闭合差（mm） 20 注：R为测段长度，L为附合路线长度，均以千米计 5、测距边水平距离的归化和投影按下式计算： 把水平距离归算到参考椭球面上的测距边长度 《新建铁路工程测量规范》 式中D0—归算到参考椭球面上的测距长度（m）； D—测距边水平距离（m）； Hm—测距边前视点高程（m）； Hn—测距边后视点高程（m）； H0—参考椭球面高程（取1500米）（m）。 R—地球平均曲率半径取6371000米； 六、施工图审核 工程开工施工放线之前，对桥梁图纸复核，对工程施工图中给出的所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格和附图的形式形成书面资料；对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送经理部测量负责人，以便及时与设计部门联系处理。 测量是桥梁工程非常关键的工作， 结合本标段桥梁工程跨度大、桩位深、地质复杂的特点,考虑不同的施工阶段和施工方法对场地的需要，在不影响作业场地的情况下，确保对下部结构测量的通视性，在本工程周围设立导线控制网。 七、桥梁GPS控制网 孟营特大桥GPS控制网 为了便于控制工程的轴线和减少系统误差，选择Leica TCR802和 LeicaTC702电子全站仪测设，距离精确度为2mm+2ppm，最小显示单位为1 mm，角度精确度为2″，最小显示单位为1″。 为了更加精确的控制标高，选择Leica NA 724电子自动安平水准仪控制，每公里往返测高程精度：2mm；放大倍率：24×；补偿器设置精度：0.5 八、测量工作流程 桥梁控制次级加密导线的建立、复测 报监理工程师检测