浅谈发动机涡轮增压系统的优缺点-甘肃科技.PDF

第２８卷　第１１期 甘肃科技 Ｖｏｌ２８　Ｎｏ１１ ２０１２年６月 ＧａｎｓｕＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｊｕｎ　２０１２ 浅谈发动机涡轮增压系统的优缺点 黄江航 （东莞理工学院城市学院，广东 东莞５２３０７１） 摘　要：涡轮增压系统是一种利用内燃机（ＩｎｔｅｒｎａｌＣｏｍｂｕｓｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅ）运作所产生的废气驱动空气压缩机（Ａｉｒ－ｃｏｍ ｐｒｅｓｓｏｒ）的技术。通过增加进入内燃机的空气流量，使得机器效率提升。与超级增压器（机械增压器，Ｓｕｐｅｒ－Ｃｈａｒｇ ｅｒ）功能相仿，主要用于汽车发动机中，通过利用废气排出时的流量及热量，涡轮增压器能提高内燃机的马力输出。 关键词：涡轮增压；发动机；扭矩；驱动增压器 中图分类号：ＴＨ１３ 　　由于驱动增压所需要的能量来源不同，所以增 压的方法基本上可以分为三种：第一种是废气涡轮 增压系统，通过发动机运行时排出的废气来带动增 压器。第二种是复合增压系统，即在原有的废气涡 轮增压系统上，并入机械驱动式增压器。此外还有 惯性增压、气波增压等其他增压方式。第三种是机 械增压系统，由发动机曲轴通过齿轮（或链条等）直 接驱动增压器。而应用在汽车发动机上的主要是废 气涡轮增压系统。ＰＡＳＳＡＴ１８Ｔ采用的就是这种系 统，“Ｔ”即代表涡轮增压（Ｔｕｒｂｏｃｈａｒｇｅｄ）。 １　涡轮增压工作原理 图１　涡轮增压工作原理 一般废气涡轮增压器主要由涡轮和泵轮，以及 ２　涡轮增压系统的优点 其他一些控制元件组成。泵轮和涡轮由一根轴作为 ０～１００ｋｍ发动机的加速时间的多少，主要取决 转子，首先发动机排出的废气驱动泵轮，涡轮被泵轮 于扭矩，扭矩越大、加速时间则越少、且越有力。汽 带动旋转对进气系统增压。由于增压器是安装在发 车爬坡能力、悬挂以及加速度等各方面的重要参数 动机的排气管旁，通过的气体导致增压器的工作温 主要靠扭矩来衡量。功率就好比是人们在运动时的 度很高，而且工作状态下的增压器转子的转速非常 人体耐力，扭矩则好比是人体的爆发力。对于汽车 快，平均值为十几万转每分钟。常见的机械滚针或 ［１］ 来说，扭矩越大加速性越好 。自吸气式发动机， 滚珠轴承在如此高的转速和温度下无法为转子工 作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，冷却液为 一般要在１８００ｒ／ｍｉｎ以上才能达到最高扭矩，有些 增压器进行冷却，还有用机油对其进行润滑，如图１ 汽车要达到最大扭矩的话，必须使转速达到５０００或 所示。 ６０００ｒ／ｍｉｎ才行。如图２所示。 涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压 缩空气来增加进气量。它实际上是通过对排出的废 气惯性冲力的二次利用来推动涡轮室内的涡轮，使 涡轮再带动同轴的叶轮压送由空气滤清器管道送来 的空气，将其压进气缸中。当发动机转速增快，废气 排出速度与涡轮转速成正比增大趋势，更多的空气 被叶轮压缩进入气缸，空气的压力和密度越大可以 燃烧越多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动 图２　 机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。 涡轮增压的最大优点是可提高发动机的功率和 ５８