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车辆稳定性控制系统设计与分析 - 重庆理工大学学报
第28卷 第6期 重 庆 理 工 大 学 学报(自然科学) 2014年6月
Vol.28 No.6 JournalofChongqingUniversityofTechnology(NaturalScience) Jun.2014
doi:10.3969/j.issn.1674-8425(z).2014.06.005
车辆稳定性控制系统设计与分析
贺焕利
(湖北汽车工业学院汽车工程系,湖北 十堰 442002)
摘 要:为了防止车辆侧翻和提高行车主动安全性,建立了考虑侧倾稳定性的车辆稳定性
控制系统。首先建立了车辆稳定性参考模型,分析了侧倾稳定性模型;然后为了得到维持车辆
稳定所需的修正横摆力偶矩,基于滑模控制原理设计了控制系统的上层控制器;在制动力分配
方面,制定了单侧车轮同时制动的分配策略;最后利用CarSim和Matlab/Simulink对控制系统进
行了联合仿真试验验证与分析。鱼钩转向开环试验结果表明:该控制系统横向稳定性和侧倾稳
定性优异。双移线闭环试验结果表明:车辆跟踪目标路径良好,即能有效响应驾驶员的操纵意
图。该控制系统满足FMVSS126法规通过性要求,提高了车辆主动安全性。
关 键 词:车辆;操纵动力学;稳定性;侧翻;滑模控制
中图分类号:U461 文献标识码:A 文章编号:1674-8425(2014)06-0025-07
DesignandAnalysisofStabilityControlSystemforVehicles
HEHuanli
(DepartmentofAutomotiveEngineering,
HubeiUniversityofAutomotiveTechnology,Shiyan442002,China)
Abstract:Inordertopreventvehiclerolloverandenhancetrafficactivesafety,anewstabilitycontrol
systemwithrollstabilityconsideredispresented.Firstly,byanalyzingthetheoreticalbasisofrollsta
bility,thenewstabilityreferencemodelwasdeducedandestablished.Thenanuppercontrollerbased
onslidingmodecontrolwasdesignedtocalculatetheyawmomentneededinkeepingvehicledriving
stably.Thebrakingforceallocationstrategywasalsodevelopedwithunilateralwheelsbrakingatthe
sametime.Finally,byusingcosimulationmethodbetweenCarSimandMatlab/Simulink,theeffec
tivenessofthecontrolsystemproposedwasverifiedandfurtheranalyzed.Thefishhooksteeringtest
showsthesystemisexcellentinkeepingbothlateralstabilityandrollstability.Thedoublelane
changetestshowsvehiclewiththesystemperformswellintrackingthetargetpathandrespondingthe
drive’sintention.TheproposedstabilitycontrolsystemsatisfiesFMVSS
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