爱立信出租车安全监控及信息发布系统.docVIP

爱立信出租车安全监控及信息发布系统 一 出租车GPS市场概况 1993年至2003年，中国出租汽车从19万辆猛增到88.4万辆，年均增长达到了16.6%。截至2006年，全国出租车总数约100万辆，各大城市出租车数量呈稳定上涨趋势，其中仅北京出租车数量达7万多辆，上海近5万辆，沈阳1.7万辆，即使像青岛这样的副省级城市也有8千多辆。 从欧美等国家的出租车GPS市场运营成功经验来看，先进国家的出租车GPS运营商均建立了功能强大的调度和安全监控系统，用以保障出租车司乘人员的人身安全和车辆的调度。在设备选择上，一般选择采用GPS+集群电话的模式，用以实现车辆定位和调度车辆的功能。 中国自出租车行业引入GPS技术以来，众多GPS运营商一直在摸索如何在出租车市场进行大规模推广，?城市出租车辆安装GPS系统也非常迫切： ????????（1） 改革开放以来的我国经济在20年间的飞速发展，城市旅游产业的迅猛发展，城市流动人口增加，人们生活工作质量的提高。????????（2） 国家对出租车产业的相关政策支持使得产业走向规范化，产业化。????????（3） 城市出租车辆数量不断增加，规模不断扩大，市场竞争加剧。在此情况下，很多出租车辆运营公司希望借助科技手段来增强竞争优势。????????（4） 近年来，出租车辆被劫，盗，抢的情况日益严重，严重危害到司机人身安全。 对于目前的车载GPS市场而言，出租车市场最为复杂，目前少有成功范例，即使勉强操作成功，也暗藏危机，主要是因为出租车群体比较敏感，稍有不慎将会引发一系列社会不稳定因素，这也是目前许多地方迟迟不敢动手的原因所在。该市场开拓参与方众多，至少有交通运管部门、公安部门、出租车公司、GPS运营商。 目前，国内出租车大批量安装GPS终端的城市有北京和苏州，其操作模式比较类似：政府强制安装，并对出租车公司安装GPS设备进行补贴，司机个人承担运营费用。北京出租车批量安装GPS终端的主要原因是：2008年奥运会及北京出租车司机收入相对比较高。苏州则是政府财政收入比较高，补贴多。 但是，由于推广和运营模式的问题，在一些城市出租车GPS运营市场一直举步维坚。以南京市场为例，出租车GPS项目在该市已推广近2年，由政府出面，对国内及国外厂商进行招标，然后强制安装，但由于运营模式强制性强，出租车公司及司机负担比较重，且无法带来价值，遭到了集体抵制，导致项目一直悬空，无法实施，2年时间仅安装出租车70台。其中暴露出来的问题，值得注意。 结合市场的调查情况，分析以上城市的推广经验，我们不难看出目前的出租车GPS市场推广存在以下问题： 安装出租车车载GPS系统，无法给出租车公司和司机带来价值，设备的采购和初装费用及每月产生的运营和服务费用，对于出租车公司和司机来说是不小的负担； 传统的GPS应用，只能对车辆的位置进行跟踪保护车辆不丢失，但是无法保护出租车司机的安全，该做法背离了“以人为本”的精神，使得司机对安装GPS没有积极性； 对城市交通和出租车管理部门来说仍然无法监视和控制出租车的流向，对城市交通的管理没有益处； 由于都是事后才能查到车辆信息，对于公安部门抓捕犯罪份子没有帮助； 综上所述，目前各城市所采取的收取出租车公司和司机费用，用以推广GPS在出租车市场的应用，由于没有解决好供求的关系，推行的阻力会非常大，基本上是行不通的。 二 爱立信的创新模式 爱立信浪潮无线技术公司自成立以来，一直从事于无线数传和车载GPS市场的开拓和研究，结合各城市出租车GPS市场推广的成功经验和自身产品特点，成功创建了一套完整的出租车GPS市场推广的新型模式，并已成功在辽宁沈阳进行推广，今后将在国内大规模推广。 2．1 设备功能： 爱立信出租车安全监控及信息发布系统硬件组成 跟踪定位 利用GPS进行车辆定位，利用GPRS/SMS对位置进行回传，使得出租车管理/调度中心随时知道车辆的位置。 监控出租车内安装一个摄像头，通常客人上车就拍一张照片存储在本地GPS设备中。一旦有报警马上发送拍下来的照片给后台，以协助公安部门寻找嫌犯。设备保存三天（可以根据公安部门的需要增加存贮容量）左右的照片，并且远程可以通过具体时间段进行查询、并将符合条件的照片上传。这样对犯罪嫌疑人的威慑加强，从而提高司机的人身安全性，对公安的事后破案也有帮助 报警采用脚踏报警开关，按下开关时触发报警并立即上传照片和车辆位置信息，可以与110联动。报警发生后，终端控制LED显示屏，显示类似于“我被打劫，请拨110！！”之类的固定