绿色汽车的材料加工与应用.pdf

绿色汽车塑料加工与应用 第一汽车股份有限公司技术中心 朱熠 2014.12 绿色汽车 低排放 低油耗(能耗) 低污染（噪音 可利用回收 环保 ） 低毒害 可再生 2 绿色汽车——设计、制造、材料技术的集成  环保设计  环保材料  环保工艺 主要途径：  标准的制定——国家、汽车企业、零部件企业  设计  检测  持续改进 排放 排放法规 GB18352.3-2005 《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》 GB17691-2005 《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值 及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》 GB14762-2002 《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值 及测量方法》 2014年7月1 日起，将全面实行第四阶段排放标准，即国Ⅳ排放标准。  限制燃油蒸发（油管、油箱…） ——氟塑料（PTFE、THV、F200、FEP、EFEP、PVDF ）、 EVOH、Orgalloy……  轻量化 成本（贵重金属、OBD、SCR、EGR ） 油品 CO、HC ＋NOx （碳氢化合物和氮氧化物）、PM （微粒和碳烟） 19 油耗 燃油消耗法规 2007年中国汽车的平均油耗大约为8.06L/100公里，当年欧洲7.05L/100公里；日本5.04L/100公里 。 2016年前美国汽车每加仑燃油平均行驶里程达到35.5英里，比美国现行标准提高了10英里。标 准要求的油耗约合6.6L/100km，二氧化碳排放量降至每公里155克。 GB 19578 《乘用车燃料消耗量限值》2012年执行第三阶段、GB 20997-2007 《轻型商用车辆燃料 消耗量限值》2011年执行第二阶段。 2014年底工信部将发布 《2016~2020年乘用车燃料消耗量标准》，即第四阶段强制性国家标准。 5 19 油耗 轻量化 轻合金：整车降重30%左右 铝合金——应用广泛，焊接难，成本高，降重40% 镁合金——比铝轻，加工处理难度大，成本高 3 钛合金——密度为4.5g/cm ，高温强度高、耐腐蚀、价格昂贵 高强度钢：整车降重20%左右 化工材料：整车降重50%左右 工程塑料——发动机周边、齿轮支架等功能件、高温密封件、电子电器件… 复合材料——碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维、植物纤维、自增强纤维… 结构件、装饰件SMC、RTM、GMT、LFT… 组合材料——塑料金属组合、蜂窝材料、发泡材料… 弹性体 ——TPO 、TPV 、TPEE 、TPU… 2013年我国乘用车行业平均整车整备质量为1355公斤，5年前为1252公斤。 5年来，我国乘用车平均重量增加了100公斤！ 能耗 钢铁、铝、镍、铜、水泥、建筑卫生陶瓷、平板 玻璃7个行业的能耗标准修