基于star-ccm+的重型车外流场分析及优化.pdf

基于STAR-CCM+的重型车外流场分析及 优化 董立伟，赵玉军，刘肖，仇虎山，王国强 （陕西重型汽车工程研究院，西安710200） (Tel:029Email:dongliwei@) 摘 要：本文采用计算流体动力学软件STAR-CCM+，对陕汽某重型牵引车外流场进行数值模拟，得到了整 车风阻系数、压力分布及速度分布。并根据计算结果，提出优化方案，较大幅度的降低了风阻系数，为节 能、降油耗设计提供参考依据。 关键词：STAR-CCM+；外流场；风阻系数；CFD 0 引言 随着能源危机，环境污染等全球问题的加剧，汽车工业的迅速发展及汽车保有量的不 断提高，节能、减排、降油耗越来越受到汽车厂商及客户的关注。 汽车气动特性是汽车的重要特性之一，它直接影响汽车的动力性、燃油经济性、操作 【】 1 稳定性、经济性、安全性等 。当车速达到100km/h 时，发动机约80%的动力用来克服气 动阻力，假如整车气动性能提高10%，油耗就可降低4%~5% 。 【】 2 汽车空气动力学的研究主要有两种方法 ：一种是进行风洞实验，另一种是利用计算 流体动力学（Computational Fluid Dynamics，简称CFD ）技术进行数值模拟。传统的空气 动力学研究是在风洞中进行实验，存在着许多不足，开发周期长、费用昂贵，设备巨大， 而且存在洞避干扰、试验段堵塞效应、雷诺数效应、地面效应等不足。随着计算机技术的 发展和算法的提高，计算流体动力学CFD 具有可实现性、周期短及成本低等优越性而成为 【】 3 研究汽车空气动力学性能的另一种有效方法 。 本文采用计算流体动力学软件STAR-CCM+，对陕汽某重型牵引车外流场进行数值模 拟，得到了整车风阻系数、压力分布及速度分布。并根据计算结果，提出优化方案，较大 幅度的降低了风阻系数，为节能、降油耗设计提供参考依据。 1 计算模型及边界条件 1.1 基础理论 【】 4 流体力学有以下三个基本方程 ：分别为： 连续性方程：  r 1  gV 0 （） t Navier-Stokes 方程： v DV 1  1 v 1 2 v f  (   ) （  V ）+ V 2 （） t  3  能量方程：     De D 1 1  T P      q 3     R （） t Dt 