摩托车车架模态分析与验证 - 重庆理工大学学报.pdf

第２５卷　第３期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１１年３月 Ｖｏｌ．２５　　Ｎｏ．３ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｍａｒ．２０１１  摩托车车架模态分析与验证 １ １ ２ 李　伟 ，涂　奎 ，李先文 （１．重庆交通大学 机电与汽车工程学院，重庆　４０００７４；２．隆鑫工业有限公司技术中心，重庆　４０００６０） 摘　　　要：运用有限元技术对某摩托车车架进行了自由模态分析，并用ＬＭＳ设备进行了模态 试验。试验结果验证了该有限元模型的正确性。同时得出了该车架前１４阶固有频率和振型特 征，使摩托车的结构在设计中尽量避免共振和噪声，加强其稳定性和舒适性，为车架的改进设计 提供理论依据。 关　键　词：摩托车车架；模态分析；有限元法 中图分类号：Ｕ４６３　　　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１１）０３－００１１－０４ ＡｎａｌｙｓｉｓａｎｄＶｅｒｉｆｉｃａｔｉｏｎｏｆＭｏｔｏｒｃｙｃｌｅＦｒａｍｅＭｏｄａｌ １ １ ２ ＬＩＷｅｉ，ＴＵＫｕｉ，ＬＩＸｉａｎｗｅｎ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌ＆ＥｌｅｃｔｒｉｃａｌａｎｄＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ， Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００７４，Ｃｈｉｎａ；２．ＬｏｎｃｉｎＩｎｄｕｓｔｒｙＣｏ．ＬＴＤ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００６０，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｔｈｅｍｏｄａｌｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｏｆｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅｆｒａｍｅｗａｓａｎａｌｙｚｅｄｂｙｔｈｅＦｉｎｉｔｅＥｌｅ ｍｅｎｔＭｅｔｈｏｄ（ＦＥＭ）ａｎｄｔｅｓｔｅｄｂｙＥｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌＭｏｄａｌＡｎａｌｙｓｉｓ（ＥＭＡ）ｗｉｔｈＬＭＳｄｅｖｉｃｅｒｅｓｐｅｃ ｔｉｖｅｌｙ．Ｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｒｅｓｕｌｔｓｐｒｏｖｅｄｔｈｅｃｏｒｒｅｃｔｎｅｓｓｏｆｆｉｎｉｔｅｍｏｄａｌ．Ｔｈｅｎ，ｉｔｏｂｔａｉｎｅｄｔｈｅｆｒａｍｅ’ｓ ｆｏｒｍｅｒｆｏｕｒｔｅｅｎｎａｔｕｒａｌｆｒｅｑｕｅｎｃｉｅｓａｎｄｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｍｏｄｅｓｈａｐｅｓ，ｓｏｔｈａｔｔｈｅｒｅｓｏｎａｎｃｅａｎｄｎｏｉｓｅ ｗｏｕｌｄｂｅａｖｏｉｄｅｄｄｕｒｉｎｇｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅｆｒａｍｅ．Ｉｔｃａｎｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｔｈｅｓｔａｂｉｌｉｔｙａｎｄｒｉｄｄｉｎｇ ｃｏｍｆｏｒｔ，ａｎｄａｌｓｏｓｕｐｐｌｙｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｆｏｒｔｈｅｏｒｙｆｏｒｉｍｐｒｏｖｉｎｇｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｆｒａｍｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅｆｒａｍｅ；ｍｏｄａｌａｎａｌｙｓｉｓ；ｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄ ［１］ 　　摩托车在行驶时，主要受到路面和发动机激 的提高，需要对车架的固有属性进行研究 。 励。车架作为摩托车的骨架受到各种动载荷和静 模态分析是用来确定结构振动特性的一种技 载荷，其振动特性直接影响整车的振动效果。随 术，是所有动力学分析都要考虑的内容，通过它可 着摩托车行业技术以及用户对摩托车舒适性要求 以得到结构的自然频率、振型、振型参与系数等信 　　收稿日期：２０１０－１１－２３；修回日期：２０１１－０２－１７ 作者简介：李伟（１９６０—），男，博士后，教授，主要从事汽车系统动力学及控制技术