可液化土中地铁结构的地震响应 - 岩土力学.pdf

第26 卷第3 期 岩 土 力 学 Vol.26 No.3 2005 年3 月 Rock and Soil Mechanics Mar. 2005 文章编号：1000－7598 －(2005) 03 －0381 －07 可液化土中地铁结构的地震响应 刘华北，宋二祥 （清华大学 土木工程系，北京 100084 ） 摘 要：在饱和土耦合作用与土和结构相互作用理论基础上，以地铁车站为例，用有限元法研究地下结构在地震液化作用下 的响应。所采用的软件为动力两相体非线性有限元软件 Dyna-Swandyne-II，该软件可以应用先进的 Pastor-Zienkiewicz III 广 义塑性模型模拟可液化土的动力特性，应用 u-p 形式的 Biot 方程，在有限元分析中充分考虑孔隙水与土之间的耦合，同时考 虑地下结构与饱和土在动力作用下的非线性相互作用。分析了地铁车站的动力响应，包括地铁内力、加速度以及地铁位移。 研究结果表明，地铁结构在地震液化作用下会产生较大的上浮，从而对结构造成比较严重的破坏；地铁结构在地震作用下的 最大内力位于结构的交接处。因此，结构交接处的配筋应该格外小心。 关 键 词：地下结构；液化；动力相互作用；动力耦合分析；上浮 中图分类号：TV 223 文献标识码：A Earthquake induced liquefaction response of subway structure in liquefiable soil LIU Hua-bei, SONG Er-xiang (Department of Civil Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084, China) Abstract: Based on the theories of coupled interaction in saturated soil and dynamic soil-structure interaction, the response of subway structure in fully saturated liquefiable soil under earthquake excitation is investigated using the effective-stress based finite element program Dyna-Swandyne-II. A generalized