交通荷载作用下结构性软土动本构关系的试验研究 - 岩土力学.pdfVIP

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2017-09-02 发布于天津
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交通荷载作用下结构性软土动本构关系的试验研究 - 岩土力学.pdf

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交通荷载作用下结构性软土动本构关系的试验研究 - 岩土力学

第30 卷第12 期岩土力学 Vol.30 No. 12 2009 年12 月 Rock and Soil Mechanics Dec. 2009 文章编号：1000－7598 (2009) 12 －3788 －05 交通荷载作用下结构性软土动本构关系的试验研究 1 1 1 2 3 雷华阳，姜岩，陆培毅，马占强，司敬成（1.天津大学土木工程系，天津 300072 ；2.天津市开发区房地产开发公司，天津 300457 ；3.天津市勘察院，天津 300191 ）摘要：基于大量动三轴试验，针对滨海新区结构性软土，研究了其动应力-应变、动模量和阻尼比变化规律，并对振动波型、加荷频率以及固结应力比等影响因素进行了深入的研究，得出了如下的结论：振动波型对于结构性软土的动应力-应变类型影响不大，但是最大动弹模量E 和动剪切模量G 的相差可达2.5 倍左右；结构性软土具有明显的频率效应和门槛 d max d max 振动频率；半正弦波型条件下，当围压小于结构屈服压力时，最大动弹模量Ed 随固结比的增加而递减，超过某一应变幅值时，最大动弹模量Ed 将随着固结比的增加而减小；偏压状态下，低应变条件下固结比越大，阻尼比越大，当应变值超过0.004 以后，随应变值的不断增大，固结比越大，阻尼比反而越小。所得出的结论对工程应用具有一定的指导意义。关键词：结构性软土；动三轴试验；本构关系；交通荷载；动模量；阻尼比中图分类号：TU 411.8 文献标识码：A Experimental study of dynamic constitutive relation of structural soft soils under traffic loading 1 1 1 2 3 LEI Hua-yang , JIANG