汽车底盘构造与维修 单元四 万向传动装置.pptx

第四章万向传动装置;第三节 传动轴与中间支承;学习目标： 1.了解万向传动装置的功用和组成； 2.掌握常用万向节的结构及工作原理； 3.了解传动轴与中间支承的结构； 4.掌握传动轴总成的拆装方法； 5.掌握万向节的检查和更换方法。 ;第一节 万向传动装置的功用、组成和应用;一、万向传动装置的功用 变速器与驱动桥之间的万向传动装置;二、万向传动装置的组成 万向传动装置的组成;三、万向传动装置的应用 万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面： （1）变速器与驱动桥之间（4×2汽车），如图4-3所示。一般汽车的变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化，需安装万向传动装置。;图4-3变速器与驱动桥之间的万向传动装置 ;（2）变速器与分动器、分动器与驱动桥之间（越野汽车），如图所示。;（3）转向驱动桥的内、外半轴之间，如图所示。转向时两段半轴轴线相交且交角变化，因此要用万向节。;（4）断开式驱动桥的半轴之间，如图所示。主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，需用万向节。;（5）转向机构的转向轴和转向器之间，如图所示，有利于转向机构的总体布置。 ;第二节 万向节;一、十字轴刚性万向节 十字轴式刚性万向节;十字轴式刚性万向节;十字轴式刚性万向节的不等速特性;双十字轴刚性万向节等速传动布置;二、等速万向节 1.球笼式万向节 2.三枢轴球面滚轮式等速万向节;等速万向节的工作原理;1.球笼式万向节 固定型球笼式等速万向节;伸缩型球笼式等速万向节;RF节与VL节在转向驱动桥中的布置;2.三枢轴球面滚轮式等速万向节 三枢轴球面滚轮式等速万向节;等速万向节和传动轴 ;第三节 传动轴与中间支承;一、传动轴 传动轴的构造;滑动叉的构造;二、中间支承 中间支承;第四节 万向传动装置的维修;丰田卡罗拉汽车半轴总成如图4-21（一）;图4-22半轴总成（二） ;图4-23半轴总成（三） ;一、半轴总成的拆装 1.实训器材 2.准备工作 3.操作步骤; 1.实训器材 （1）车辆：丰田卡罗拉汽车。 （2）普通工具：组合工具、螺丝刀、锤子、铜棒、冲子、扭力扳手。 （3）专用工具：SST09520-00031后桥半轴拉出器，09520-01010半轴拆卸工具连接件、SST09608-16042前轮毂轴承调节工具（09608-02021螺栓和螺母，09608-02041挡圈）。 （4）其他：容器、齿轮油、非残留性溶剂。; 2.准备工作 （1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。 （2）将汽车停驻在举升机中央位置。 （3）拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速杆置于空挡位置。 （4）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫。 （5）在车内拉动发动机舱盖手柄，在车外打开并支撑发动机舱盖。 （6）粘贴翼子板和前脸磁力护裙。;3.操作步骤 1）半轴总成的拆卸 2）半轴总成的安装;1）半轴总成的拆卸 （1）拆卸前轮。 （2）拆卸发动机1号底罩。 （3）拆卸发动机后部右侧底罩。 （4）拆卸发动机后部左侧底罩。 （5）排净手动传动桥／自动传动桥油。 （6）拆卸前桥轮毂螺母。 （7）分离前稳定杆连杆总成。 （8）分离前轮速传感器。;（9）分离前挠性软管。 （10）分离左前盘式制动器制动钳总成。 （11）拆卸前制动盘。 （12）分离横拉杆接头分总成。 （13）分离前悬架下臂。 （14）拆卸前桥总成。 （15）拆卸前桥左半轴总成。使用SST， 拆下前桥左半轴，如图4-24所示。（使用SST09520-00031，09520-01010）。 小心：不要损坏传动桥壳油封、内侧万向节防尘套及驱动轴防尘罩；不要掉落驱动轴。;图4-24拆卸前桥左半轴总成 ;（16）拆卸前桥右半轴总成。用螺丝刀和锤子，拆下前桥右半轴，如图4-25所示。 小心：不要损坏传动桥壳油封、内侧万向节防尘套及驱动轴防尘罩；不要掉落驱动轴。 （17）安装前桥总成，如图4-26所示。 小心：如果轮毂轴承承受车辆的重量，则它可能会被损坏，例如在驱动轴已拆下的情况下移动车辆，因此，如果必须将车辆的重量压在轮毂轴承上，则要先用SST支撑。 使用SST09608-16042（09608-02021，09608-02041）。;图4-25拆卸前桥右半轴总成 ;图4-26安装前桥总成 ; 2）半轴总成的安装 （1）安装前桥左半轴总成。 ①在内侧万向节轴花键上涂齿轮油。 ②对准轴花键，用铜棒和锤子敲进驱动轴，如图所示。 小心：使开口侧向下安装卡环；不要损坏油封、防尘套和防尘罩。;（2）安装前桥右半轴总成。 提示：执行与左侧相同的程序。 （3）安装前桥总成。 （4）安装前悬架下臂