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第Jft届审国高速公路信息l邕管理履技戒碾讨会 The8thSemjnar ofChina E-jnformation Expressway Management 电子硬盘在收费系统中的应用 江苏扬子大桥股份有限公司 李广孙孝婷 对于车道控制机而言，由于车道存在高温、震动剧烈及电磁干扰等问题，硬盘是最容易发生 故障的部件。一旦硬盘损坏，车道只能关闭维修，不仅费时，对收费数据的可靠性也会产生很大 的影响。为了提高车道控制机的可靠性，我们尝试用大容量的电子盘代替硬盘，并对两者的性能 进行了对比测试。 电子盘和硬盘的特性 芯片阵列而制成的硬盘，其工作方式如同计算机中的磁盘驱动器。我们之所以称之为电子硬盘，是 因为它的接口规范和定义以及使用方法上与普通硬盘的完全相同。包括：IDE，SCSI，Fibre Channel等，在产品外形和尺寸上也完全与普通硬盘一致，包括3．5”，2．5”，1．8”多种类型。 电子硬盘采用符合IDE／ATA工业标准介面的控制技术，没有普通硬盘的旋转介质，因而抗震性 极佳。具有自动纠错和重写功能，不存在寻道错误，能够最大限度保障数据安全。功耗很低，发 热量很小，体积也可以做得很小。并且工作温度很宽，扩展温度的电子硬盘可工作在-40C一+85C。 由于电子硬盘能提供高性能和高可靠的数据储存，在工业控制、公共安全、电信、军工、航空等 高可靠性的数据领域得到了广泛应用。主要缺点是容量低、成本较高，读写速度相对较慢。 硬盘是是一种采用磁介质的数据存储设备，数据存储在密封于洁净的硬盘驱动器内腔的若干 个磁盘片上。这些盘片一般是在以铝为主要成分的片基表面涂上磁性介质所形成，在磁盘片的每 一面上，以转动轴为轴心、以一定的磁密度为间隔的若干个同心圆就被划分成磁道(track)，每 个磁道又被划分为若干个扇区(sector)，数据就按扇区存放在硬盘上。在每一面上都相应地有一 统的硬盘读写都是以柱面、磁头、扇区为寻址方式的(CHS寻址)。硬盘在上电后保持高速旋转(5400 转／min以上)，位于磁头臂上的磁头悬浮在磁盘表面，可以通过步进电机在不同柱面之间移动， 对不同的柱面进行读写。 随着技术的进步，现代硬盘的容量已经从20MB发展到现在的超过500GB，接口速度也由早期 的PIO模式发展到现在的DMAl00，接口类型也转向速度更快的SATA。但是硬盘作为一种机械的记 录装置，它本身的抗震，抗冲击的能力并没有什么很大的提高，在一些高震动的环境中硬盘很容 易损坏硬盘盘体，从而数据安全也就得不到保障。 相对于普通硬盘而言，电子盘在一些对电源功耗要求苛刻、空间狭窄、抗震要求高的场合有 着独特的优势；加之目前智能设备终端，网络计算机(NC)等领域的自动化日趋成熟，嵌入式操 CE， NT EMBEDD 作系统，如wINDowS EMBEDDED， LINUX，QNX等的广泛的使用，因此电子盘普遍 应用在一些工业控制计算机及移动设备里。而且由于电子盘具有低功耗、低发热量、体积小等优 势，在一些高档笔记本电脑中已经开始代替普通硬盘。从发展的趋势看，普通硬盘向高速、大容 量方向发展，而40G以下场合的应用将逐步由电子盘代替。 实际情况与需求的提出 一、江阴大桥的实际运行情况 江阴大桥位于同三和京沪两大国道主干线的交汇处，主线收费站设28个收费道口，加上两个 387 匝道9个收费道口，共设置37个收费道口。进入2006年以后目均车流量在38000辆以上，节假 日车流量一般在50000辆左右，最高峰日流量达到75000辆，已经接近甚至超过了设计最大通行 能力。加上通行量中货车的比例较高，在实施计重收费的情况下，通行能力进一步下降。为此， 我们一方面加强对收费员的培训，通过标准化操作缩短单车收费时间；另一方面则通过提高车道 工控机的配置，选用高速栏杆机、高速票据打印机等方法，尽可能提高车道设备的运行速度。目 前我们正在试用便携式收费系统，可以实现在一个收费车道同时对两辆车进行收费，以减少高峰 期收费车辆的等候时间。 二、车道收费数据的处理流程 目前江阴大桥车道收费数据采用了多重备份机制，收费数据