2009年汽车制造与维修专业底盘电控技术试卷二（含答案）.DOCVIP

2009年汽车制造与维修专业底盘电控技术试卷二（含答案） 单选题（30% 每题1分） 　１、下列属于自动变速器的特点的是　　　　　　。 　　　Ａ. 操作复杂　　　　 Ｂ. 传动效率低 Ｃ. 维修简单　　　 Ｄ. 汽车省油 　2、液力变矩器转速比在　　　　 范围内具有较高效率。 　　　Ａ. 0~0.3　 　　 Ｂ. 0.3~0.6　 Ｃ. 0.6~0.8　　 Ｄ. 0.8~1.0 　3、对于单排行星齿轮，在太阳轮1输入，行星架3输出，齿圈2固定时，其传动比为（(为齿圈齿数与 太阳轮齿数之比）　　　　　　。 　　　Ａ.　 ( 　　　Ｂ.　１＋( 　 Ｃ.　 (/(1+() 　　Ｄ. －( 　４、对于单排行星齿轮，太阳轮、齿圈和行星架三元件中，无任何元件受约束，也无任何两个元件联琐成 一体，可获得的挡位为　　　　　　。 　　　Ａ.　直接挡　　　 　　Ｂ.倒档　 　 Ｃ.　前进挡　　　　　　　Ｄ. 空挡 　５、双排行星齿轮机构有　　　　　　自由度。 　　　Ａ.　１个　 　　　　 Ｂ.　２个 　 Ｃ.　３个　 　 　　　 　　Ｄ.　４个 　６、在自动变速器的换挡杆位于　　　　　　挡位时，变速器输出轴锁止在壳体上。 　　　Ａ.　D位 　　　　Ｂ. Ｎ位　　　　　　 Ｃ.　Ｒ位　　　　　　　　　Ｄ.　Ｐ位 　7、自动变速器液压控制系统中调节主油路油压的阀是　　　　　　。 　　　Ａ.初级调压阀　 　　　Ｂ.次级调压阀 　 Ｃ.节气门阀　　　　 　　Ｄ.手动阀 　8、在自动变速器的换挡杆位于　　　　　　挡位时，主油路油压最大。 　　　Ａ.　D位 　　　　Ｂ. Ｌ位　　　　　　 Ｃ.　Ｒ位　　　　　　　　　Ｄ.　Ｐ位 　9、对于A140E自动变速器，控制变矩器锁止离合器锁止正时的电磁阀是　　　　　　。 　　　Ａ. １号电磁阀　　 Ｂ. ２号电磁阀 Ｃ. ３号电磁阀　　　　 Ｄ. ４号电磁阀 　10、对于A140E自动变速器，解除超速挡的条件是　　　　　　。 　　　Ａ.　水温低于70℃　Ｂ. 实际车速高于巡航预置车速 Ｃ. 超速开关ON　　Ｄ. 选挡杆D位 11、ABS系统主要控制参数是　　　　　　。 Ａ.滑移率　 　 　 Ｂ. 制动压力　　　　　 Ｃ. 制动减速度 　　 D. 车速 12、不属于电子控制悬架系统的传感器是　　　　　　。 Ａ.　轮速传感器 　　Ｂ. 方向盘转角传感器 　Ｃ.车高传感器　　 　　　　Ｄ.加速度传感器　 　13、下列属于换挡品质控制阀的是　　　　　　。 　　　Ａ. 锁止阀 　 　 Ｂ. 调速器调压阀 　　 Ｃ. 手动阀　　　　 　　　　Ｄ. 换挡阀 　14、对于A43DL自动变速器的汽车，在下列哪种情况下自动进行强制降挡？　　　　　　 　　　Ａ.起步　　　　　　Ｂ.　下长坡　 Ｃ.减速　　　 　　 　　　　Ｄ.节气门开度大于85% 15、对于A140E自动变速器，在下列哪种情况下，会取消变矩器锁止离合器工作　　　　　　。 Ａ.巡航控制车速时 Ｂ. 水温过高 　　　 Ｃ. 超速行驶时　　　　　 D. 踩下制动踏板时 二、填空题（20% 每题2分） 　１、1938年，克莱斯勒（Chrysler)公司首先研制的　　　　 　 　　　　加　　　　　　 　　　的四档 液力变速器是现代自动变速器的原型。 2、自动变速器按齿轮变速器的不同分为 　　 　　　　　　　　　和　　　　 　　 　　　　两种类型。 　3、液力偶合器主要由　　　　　　　　　 　　、　　　　　　　　　 等元件组成。 4、变矩器的传动比等于　　　 　　　　　 　 与 　　　　　　　　之比。 　5、自动变速器常用的单向离合器的类型有　　　 　　　　 、 　　　　　　　等。 　6、自动变速器液压控制系统主要是由 　　　　　　　、　　　　　　　和油泵等组成的。 　7、控制锁止离合器的控制阀包括　　　 　 　　　　　、　　　 　　　　 　　　。 　8、ABS系统的主要传感器和执行器分别 　　 　　　 　　和　　　 　 　　　　　　。 　9、电子控制悬架系统能根据路况和行驶条件主动调节弹簧刚度或减振器阻尼系数，提高乘坐舒适性和操纵稳 定性，被称为　　　 　 　 　 　或　　　　 　 　　　　悬架。 10、自动变速器液压控制系统中调节压力的阀有 　　　　　　　　　、　　　　　　　　和节气门阀等。 三、判断题（10%