2009年汽车制造维修专业高级汽车修理工理论考试题二（含答案）.docVIP

2009年汽车制造维修专业高级汽车修理工理论考试题二（含答案） 选择题 1.货车大修标准以( )损坏程度为主。 A．车厢 B．车架总成 C．发动机总成 2.高频率淬火的代号是( )。 A．Z B．G C．Q D．T-G 3.柴油机球形燃烧室相对于ω型燃烧室( ) A．制造加工比较困难 B．工作柔和、热效率高 C．要求喷油压力较高 4.产生“狄塞尔”敲击的主要原因是( ) A．油料喷入过少 B．油料不能即刻着火燃烧而积聚过多 C．油料压力升高 5.柴油机在燃烧过程中几乎为( ) A．定容过程 B．定压过程 C．定温过程 6.离合器压盘背面的弹簧座中装置石棉垫是为了( ) A．隔热 B．密封 C．散热 7.液力偶合器泵轮的运动是由( ) A．凸轮轴驱动的 B．电机轴驱动的 C．曲轴驱动的 8.越野车的前桥属于( ) A．转向桥 B．驱动桥 C．转向驱动桥 D．支承桥 9.调质处理是( ) A．淬火+中温回火 B．淬火+低温回火 C．淬火+高温回火 10.ω形燃烧室,柴油喷注在空壁上形成的油腊厚度是( ) A．小于0.15mm B．0.15～0.20mm C．小于0.12mm 11.汽车变速器常用材料是( ) A．HT20-40 B．HT15-33 C．KT35-10 12.液力变扭器和液力偶合器都有( ) A．蜗轮 B．导轮 C．从动轮 13.液力变扭器与液力偶合器相比( )有所不同。 A．能传递扭矩 B．带动从动轴旋转 C．蜗轮的输出扭矩和泵轮的输出扭矩 14.自燃时效可将内应力降低( ) A．60%以上 B．30%～40% C．20%～30% 15.汽油机L形燃烧室的优点( ) A．工作平稳,爆震倾向小,制造加工容易 B．节省燃油,有利于可燃混合气的完全燃烧 C．发动机热效率高,充气阻力小 16.北京BJ130型汽车的车轮制动器是采用( ) A．简单非平衡式 B．平吸式 C．自动增力式 17.液压张开的简单非平衡式车轮制动器,在轮缸内两活塞大小相等的情况下,其两制动蹄摩擦片的长度是( ) A．前长后短 B．前后等长 C．前短后长 18.转向系角度传动比愈大,转向操纵就越( ) A．省力 B．费力 C．既不省力,也不费力 19.东风EQ140采用( )转向器。 A．球面蜗杆滚轮式 B．循环球式 C．蜗杆曲柄指销式 20.转向轮绕( )摆动。 A．转向节 B．主销 C．前梁 D．车架 21.正火是将钢件或坯料加热到( ) A．Ac1以上30～50℃ B．Ac3以上30～50℃ C．Ac3或Acm以上30～50℃ 22.退火处理是将钢件加热到临界点以上30-50℃( ) A．保温一段时间后,空冷 B．保温一段时间后,炉冷 C．保温一段时间后,水冷 23.H54的含义是( ) A．火焰加热淬火回火HRC52-58 B．高频淬火回火HRC50-55 C．调质后高频淬火回火HRC52-58 24.化油器回火的主要原因有( ) A．混合气太浓 B．混合气过稀 C．油管无油 D．进入化油器的油太多 25.活塞局部尺寸的测量,应在( ) A．距离活塞底部10mm处进行 B．在活塞底部进行 C．在距活塞顶部10mm处进行 26.修理尺寸法特点是( ) A．只恢复规定配合关系,不恢复原有的尺 B．只恢复原有的尺寸不恢复正确的规定关系 C．既恢复原有的尺寸又恢复正确的规定关系 27.汽车修理的基本方法是( ) A．小修、大修 B．就车修理和总成互换修理 C．综合作业法 D．专业分工法 28.摩擦面之间夹入硬质颗粒引起的磨损是( ) A．磨料磨损 B．粘着磨损 C．疲劳磨损 D．腐蚀磨损 29.齿轮的工作面出现磨点坑是属于( ) A．磨料磨损 B．粘着磨损 C．疲劳磨损 D．腐蚀磨损 30.铸件发生变形,都是因为在出模后,没有进行( )而引起的。 A．热处理 B．时效处理 C．化学处理 参考答案 1.C 2.B 3.B 4.B 5.B 6.A 7.C 8.C 9.C 10.A 11.B 12.A 13.C 14.C 15.A 16.C 17.A 18.A 19.C 20.B 21.C 22.B 23.A