离心泵2-离心泵的汽蚀及抽空.ppt

第二节 离心泵的汽蚀及抽空 一、产生汽蚀的机理及危害 一、产生汽蚀的机理及危害 2、汽蚀的危害 2、汽蚀的危害 二、汽蚀余量与汽蚀判别式 泵装置 二、汽蚀余量与汽蚀判别式 二、 汽蚀余量与汽蚀判别式 二、汽蚀余量与汽蚀判别式 1、有效汽蚀余量NPSHa 1、 有效汽蚀余量NPSHa 叶轮的形式 图1-3.7 超汽蚀泵 四、离心泵的抽空 原因：离心泵启动前没灌泵、进空气、液体不满或介质大量汽化，这时离心泵出口压力大幅度下降并激烈地波动，这现象称为抽空。 表现：在性能上是出口压力趋于零或接近泵的入口压力。 结果：泵内接触的零件和机械密封的摩擦副因干摩擦或半干摩擦而产生磨损失效。 四、离心泵的抽空 避免措施： 1、机械方面 在机械方面主要是搞好密封管理，严禁使空气从管路和泵上进入介质。在检修时对动、静密封严格检查，防止因设备方面引起的泄漏。 2、工艺方面 在工艺方面要稳定工艺操作，开车时将管路中的气体排尽，一旦出现气体，要迅速返回塔器，在工艺操作上温度宜取下限，压力宜取上限，塔底液面不可过低，泵的流量要适中，尽量减少压力和温度出现大幅度变化。对入口压力是负压的备用泵入口阀门应关闭。 1.离心泵实际应用过程中的一个重要问题：设计、选型、安装、操作等 2.从五个方面来介绍 1.汽蚀机理。 2.了解有关基本概念。 3.常压条件下。 1.由离心泵的工作原理知，离心泵的吸入能力…… 2.当Pk Pv时，液体在叶轮入口附近汽化，同时溶解在该液体中的其他气体也开始析出，形成大量的小汽泡，即所谓的冷沸现象。 3.当气泡随液体流道液道内压力较高处时，气泡周围液体的压力高于气泡内的汽化压力，气泡中的气体又重新凝结成液体，气泡溃灭，形成空穴。 4.瞬间内，周围的液体以极高的速度向空穴冲击，造成液体质点相互冲击，使局部压力骤增（有时可达107Pa）. 5.液体质点的冲击不仅阻碍了液体的正常流动，更为严重的是，如果这些气泡是在叶道壁面附近溃灭，则周围的液体就象无数的小弹头一样，以极高的频率和速度连续冲击金属表面。 6.金属表面很快就会因冲击、疲劳而剥落。 7.同时气泡凝结时会释放出大量的热量，若气泡内夹杂某些活性气体，这些气体就会借助释放出的热量对金属起电化学腐蚀作用，从而更加快了金属剥落速度。 1.上述这种液体汽化、凝结形成的高频冲击负荷， 造成金属材料的机械剥落和电化学腐蚀的综合 现象统称为“汽蚀现象”。 1.理论上研究认为… 1.汽蚀不仅对水力机械的正常运转威胁很大，而且也是水力机械高速化发展的重要障碍。 2.研究汽蚀机理、提高水力机械抗汽蚀性是一急待解决的重要问题…… 1.泵汽蚀的发生是由泵本身的结构和操作条件 （主要是吸入条件）两方面决定的。因而， 需从这两个方面来进行研究泵的汽蚀条件、 防止发生汽蚀。由离心泵的汽蚀过程知… 2.当温度、压力一定时，Pv为确定值，因而问题的关键是掌握Pk的影响因素。 1.分析泵吸入装置图……… 2.分析s-1-k截面严惩。 汽蚀余量 汽蚀余量分为…… 1.注意单位制的使用，能头-米液柱；压力Pa； 后面教材上的公式都有所变动，请同学们注意。 1.现在我们来分析一下Δha的影响因素… 1.该值愈大愈不会发生汽蚀。… 白呢泵必须的汽蚀余量。 汽蚀判别式 * * * 一、离心泵汽蚀产生机理及其危害 二、汽蚀余量与汽蚀判别式 三、提高离心泵抗汽蚀性能的措施 四、离心泵的抽空 1、 汽蚀机理 汽化：在一定温度和压力条件下，物质由液态变为气态。 饱和蒸汽压：一定温度下，液体内部开始汽化时的 临界压力，用pv表示。 一定温度t 确定pv 特定液体： 例如：水 100℃ pv=1.013×105Pa 20℃ pv=2.337×103Pa ① 基本概念 Δp=pA-pk ② 离心泵汽蚀的产生 泵的吸入： pA一定： pk↓→Δp↑→吸入能力增强 pk↓≤ pv→ 冷沸现象：液体汽化； p↑≥ pv → 汽泡溃灭：高频、高强冲击 溶解气析出，形成大量气泡 高压：达30~40MPa 高频：达(2~3)×105Hz 电化学腐蚀：氧等活泼气体作用 机械剥离：高频、高强水击 汽蚀现象： 汽泡形成、发展和破裂以及 材料受到破坏的全过程。 汽泡形成和发展的影响因素 饱和蒸汽压：pv 液流的速度：v 液体的密度：ρ 液体粘滞性：μ 气体溶解量：q 汽蚀是水力机械所特有的现象，它带来许多严重后果： ⑴ 汽蚀使过流部件被剥蚀破坏（下图）； ⑵ 汽蚀使泵的性能严重下降 抽空； ⑶ 汽蚀使泵产生振动和噪音。 汽蚀基本条件： pk≤pv 问题的关键： pk的影响因素！ 不发生汽蚀的前提：