减振器工作原理.pptVIP

名词解释 平顺性 平顺性是评价汽车在路面上平稳行驶的能力（抑制垂直振动、纵向角振动、横向角振动的能力） 。平顺性一般通过车体或车身某个部位(如车底板、驾驶员座椅处)的加速度响应来评价，操纵稳定性则可以通过车轮的动载来度量。例如，若降低弹簧的刚度，则车体加速度减少使平顺性变好，但同时会导致车体位移的增加。 乘坐舒适性 在用主观评价平顺性时是靠评价乘坐舒适性来评价平顺性的。即乘员根据主观感觉来判断舒适程度。 · 阻尼 (Damping) 物体在运动过程中受各种阻力的影响，能量逐渐衰减、运动减弱的现象。在汽车技术方面应理解为衰减振动的意思。 ` 减振器工作原理 ·如果汽车没有具有弹性元件及阻尼元件的悬架机构（古代的车辆即如此），这样的车在各种道路上行驶中，当车以一定的速度驶到路面突起时，要受到路面反作用力F‘构成对车辆的冲击（见下图），影响乘员舒适及货物的安全、完整。 ·随着车辆行驶速度的提高，这种冲击使人实在无法承受，于是出现了带弹性悬置的车辆（见图2）。 ·车上的弹性悬置的弹性元件就是弹簧,它的作用是在冲击产生时，吸收其能量并以势能暂时存储；在冲击过后弹簧又将其能量以动能的形式释放出来，车体质量M在弹簧K上振动（见图3）。弹簧逾软对减轻冲击的效果逾明显。但如果不让它的振动尽快停下来，我们乘坐的将是一辆跳个不停的汽车。 ·弹簧受到干扰引起的车身不停振动，也使人承受不了。因此，要在弹簧运动的过程中加上一定的阻力(学名叫做阻尼力)，使弹簧的振动迅速衰减。减振器就是这个阻尼设备。有了阻尼作用的悬架系统，车辆的振动便迅速衰减。见图4所示。阻尼力会将车身的振动能转化为热能，被油液所吸收，再通过壳体散到大气中去。 * * 淅 川 汽 车 减 振 器 厂 汽 车 减 振 器 工作原理 ·减振器 减振器被定义为衰减振动的装置。 现代轿车的悬架都有减振器，卡车一般只有前轴装减振器。当汽车在不平坦的道路上行驶，车身会发生振动，减振器能迅速衰减车身的振动，利用本身的油液流动的阻力来消耗振动的能量。当车架与车轴相对运动时，减振器内的油液会通过一些窄小的孔、缝等通道反复地从一个腔室流向另一个腔室，这时孔壁与油液间的摩擦和油液内的分子间的摩擦形成了对车身振动的阻力，这种阻力工程上称为阻尼力。阻尼力会将车身的振动能转化为热能，并被油液和壳体所吸收。人们为了更好地实现轿车的行驶平稳性和安全性，将阻尼系数不固定在某一数值上，而是能随轿车运行的状态而变化，使悬架性能总是处在最优的状态附近。 从外表上看似简单的悬架，包含着多种力的合作，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。 悬架上的减振器还称作“滑柱式减振器” 或 “滑柱连杆式减振器”，它不但起到减振的作用，而且还兼作转向主销的作用。其结构复杂，属特殊易损件。