第7章 燃料供给系的检测与维修.ppt

汽车检测与维修 上海第二工业大学 机电工程学院 张 弦 第7章 燃料供给系的检测与维修 概 述 第一节 汽油箱、汽油滤清器、空气滤清器的检测与维修 一、汽油箱的检修 1、对汽油箱的基本要求： 对于钢制油箱：汽油箱不得有严重的凸起和大面积凹陷，油箱内的沉淀物和胶质应进行清洗，内部生锈要进行表面处理。 2、汽油箱的修理： 油箱清洗应按规定期限用压缩空气吹净汽油箱的积垢，放出积垢和水份； 油箱外部的凹陷和凸起需进行整修； 汽油阀片关闭的严密性检查； 检查汽油箱放油螺塞座或出油阀是否脱落； 对钢制油箱需进行箱内锈蚀处理； 检查或更换油管。 二、汽油滤清器的检修： 汽油滤清器串联在油箱和汽油泵之间，目前广泛使用的是多孔陶瓷滤芯、尼龙布滤芯和纸质滤芯。汽车每行驶一定里程，应对滤清器进行清洗或更换。 三、空气滤清器的检修 1、油浴式空气滤清器的检修： 油浴式空气滤清器主要用于农业机械或船舶。汽车每行驶一定里程，需将空气滤清器分解，更换油盘内的润滑油，并将滤芯、外壳、油盘等清洗干净，然后将滤芯浸润适量润滑油，最后将滤清器装复； 2、过滤式空气滤清器： 其滤芯广泛采用纸质，当汽车滤芯堵塞指示器显示滤芯堵塞信号后，可将滤芯取出，轻轻敲击或用压缩空气吹净，也可采用汽油清洗烘干后继续使用。一般每行驶50000～80000km需更换纸芯，如纸芯有破损需立即更换。 第二节 汽油泵的检测与维修 一、汽油泵主要零件的检修： 1、汽油泵的主要组成： 1）汽油泵摇臂的检修： 汽油泵摇臂与凸轮接触的部位，因长期工作会导致摇臂发生磨损，引起膜片工作行程缩短，泵油量减少。若磨损超过0.2mm时应进行堆焊修复。 2）进、出油阀的检修： 进、出油阀因磨损和汽油中酸性物质的腐蚀，以及胶质及其它污垢沉积的影响，使阀门关闭不严，影响泵油量和泵油压力。 单片式阀门如表面不平或有点蚀，可将其磨平或翻面使用； 组合式阀门可用酒精清洗，除去胶质，经修磨或清洗无效时，应更换新件。 3）泵膜及泵膜弹簧的检修： 膜片破裂、硬化变质应予更换； 泵膜弹簧弹性减弱，使泵油压力降低。应检查膜片弹簧有无锈蚀、弯扭、折断，弹簧的自由长度和负荷是否符合规定，不符合者应更换新件。 4）汽油泵壳体的检修： 汽油泵壳体变形，应检查壳体结合平面是否平整，壳体与气缸体结合平面是否平整，如超过规定，应研磨修复。汽油泵壳体有裂纹，可用焊接或胶接修理。 5）油路故障： 油管中有气泡，应排出空气； 油管各连接部位渗漏，油管破裂应更换； 油管堵塞应拆卸清洗。 作业： 127页 1、2 * * *