第六章 国际篇P211-P274(中文).docx

世界ITS的动向综述：本章介绍了日、美、欧的ITS发展方向；欧洲、美国的交通状况、ITS相关政策、战略、实施项目；亚太地区各国和地区的ITS状况等。概述（1）日美欧的ITS举措政策与战略现在日、美、欧都还未完全摆脱经济衰退的局面，为了实现经济可持续发展的长远目标，就要继续完善道路、铁路、海运等交通基础设施建设，提高综合交通的安全性和效率化，同时还必须重视环保、能源消费和二氧化碳减排等问题，所以全世界正在以安全、效率、环境的协调发展为战略目标，积极促进ITS的普及利用。预算日本ITS的研究开发预算以及工程预算是由各省厅分别计划和执行的，不太容易计算国家对ITS的总体投入，相比起来，欧美的ITS总体投入比较透明。在欧洲，欧洲委员会（EC）为科技研究开发框架计划统一配备了预算，多个研究开发项目得以推进，之后，研发中的课题逐步清晰，因此欧洲重新调整了预算分配框架，以保证2010年制定的欧洲中期成长战略“Europe 2020”的实施，后来又制定了2014～2020年研究创新预算框架“HORIZON2020”。美国的联邦陆路交通预算是在美国交通部（USDOT：US Department of Transportation）的管理下确定经费项目和实施责任，但实际执行时需要得到各州政府的认可。重点实施项目欧洲的ITS已从研究开发阶段进入示范试验的阶段，特别是大力推广Car2Car联盟的EC项目（DRIVE C2X协调系统）和遍布EU全境的eCall。美国在Connected Vehicle Research方面投入力度很大，2013年的Regulatory Decision被认为是迈向实际应用的里程碑，现在正在推进Safety Pilot项目，进行大量的数据收集与分析，用以判断驾驶员对车车间协调系统的接受度。日本的ITS Spot服务（DSRC）和DSSS服务已进入实际应用阶段，现在讨论的焦点是如何进一步扩大应用。2010年5月IT战略本部开始执行新的信息通信技术战略，2011年12月成立了由相关省厅和产业界代表组成的ITS推进协会，共谋ITS发展及推广。另外，基于东日本大地震时的经验，更加认识到ITS对减灾救灾的重要性，加速相关技术和系统的开发。（2）ITS的整体环境及其通信环境智能手机作为信息接收终端正在迅速普及，ITS的相关服务也越来越被用户重视，因此出现了基于手机连接和位置信息服务的系统，原来的复杂系统也逐渐被简化为方便用户使用的系统。随着电信业在智能手机、新型内容和服务等方面的参与，为ITS的发展带来变革。另一方面，ITS对环保的贡献作用也越来越被重视，拥堵缓解技术、电动汽车、混合动力车等新能源汽车、以及物流领域的运输需求管理、自动列队行驶、公交系统的充分利用等等各种技术和系统被积极开发和应用。还有，对智慧城市的讨论也很活跃，力求通过IT技术实现城市能源、效率、交通等的整体完善。以往我们采集和发布交通信息、安全信息、以及完善通信网等的举措，到现在较其本来目的又有了更多的应用，特别是DSRC具备的支付功能，正在被扩展应用在停车场支付等许多场合。除移动网络、专用短程通信、FM调频广播、地面数字广播、卫星广播等传统的通信媒体以外，现在日本和美国设定了DSRC专用频带，以开展更多更先进的应用，欧洲也正在探讨。另外，还在讨论如何有效利用汽车专用通信频点的问题。为了应对智能手机及其内容服务带来的数据通信量激增的问题，LTE（Long Term Evolution）技术已经开始被使用，此技术具有更高的电波使用效率以及更好的应答性，将来LTE系统也会被应用到ITS以及安全领域。图表：DSRC的ITS专用频率分配示意（出自：S.Oyama,Spectrum Allocation for Wireless LAN and ITS in Japan IEEE802.11-11-0090r2,Jan.2013.）（3） 标准化ITS技术属于信息技术和通信技术，其国际标准化活动由ISO（国际标准化组织：International Organization for Standardization）、IEC（国际电工委员会：International Electrotechnical Commission）、JTC1（第一联合技术委员会：Joint TechnicalCommittee1）及ITU（国际电信联盟：InternationalTelecommunication Union）等组织负责，其中以ISO的TC204（Technical Committee204）为主。图：ITS国际标准化组织关系图TC204的工作组（WG：Working Group）构成如下图所示。图：ISO TC204组织图（出自：公益社团法人汽车技术会出版的“ITS标准化2012”）