衡阳交通分析.ppt

水陆空立体式交通体系 公路交通分析——纵横交错、四通八达 现有一环绕城高速公路，预计到2012年衡阳将形成二环绕城高速公路 京珠高速与泉南高速公路在衡阳市区交汇 衡炎高速于2009年12月通车 107国道、322国道、三南公路贯穿全境。 衡邵、京港澳潭衡西段及衡武段、衡岳高速在 建 益娄衡高速公路、茶祁高速进入规划 　 发散式客运站点 公路口岸——新门户 六个客货站打造衡阳铁路枢纽地位 衡阳铁路枢纽地位再次飞跃 衡阳的水路运输 衡阳水运条件 水路运输情况 衡阳港码头总延长411米，泊位45个； 货物吞吐量151.4万吨，旅客吞吐量6.4万人； 衡阳港口的吞吐能力达480万砘，通航航道里程达到769公里。 一、有利于优化全省航空网点布局 二、有利于湘中南地区的资源开发和产业升级 近年来，湘中南地区经济结构调整加快，装备制造、有色金属加工、化工工业、能源工业、新型建材等工业产业得到了迅速发展。但也仍存在一产比重较高，二产业不强且偏重于重化工业，高科技、电子信息等新兴产业及服务业发展不足的问题。兴建衡阳机场，有利于进一步促进该地区资源开发，引进高科技产业资本和高端技术人才，搞好经济结构调整，实现区域产业升级，从而推动经济社会快速发展。 三、有利于彰显交通区位优势，促进对外开放 开辟湘中南空中走廊，可以提升经济发展硬环境，大大改善湘中南的战略区位条件，进一步加强与粤港澳、泛珠三角区、东盟地区以及长江三角区的联系，加强区域合作，承接产业转移，促进湘中南的大发展。 四、有利于进一步整合提升湖南旅游产业 开辟湘中南空中航线，不仅可以极大方便国内外游客到湘中南旅游，促进湘中南旅游资源开发，推动湖南旅游产业发展，而且，还可以进一步加强湘中南旅游景区与湘西张家界、凤凰，湘北桃花源、岳阳楼等旅游景区的对接，特别是通过南岳衡山加强与北方的四岳、江西庐山、井冈山以及西南桂林、昆明、九寨沟等旅游胜地建立更紧密联系，进一步拓宽旅游客源，打造旅游品牌，提升湖南旅游产业。 衡阳交通运输业发展存在的问题 1、运输网络优势未得到充分发挥。 2、运输企业集约化、信息化程度低。 3、公路、水运货运量和货运周转量增速低于GDP增速。 4、每亿元GDP货运量、货运周转量偏低。? 衡阳交通简要分析 小组成员： 李萍萍、胡沁芮、吴兰 曾健婷、曾玉婷、张文 詹鹏飞、李明月、杨献 衡阳地理位置概要 衡阳公路交通分析 衡阳铁路交通分析 1 2 3 4 衡阳水路交通分析 5 衡阳航空交通分析 6 衡阳交通运输存在的问题及解决方案 衡阳市位于湖南省中南部，湘江中游 。在湖南在全省各市、州中，幅员位居第2位。衡阳区位优越，紧靠沿海，临近港澳，承东接西，是沿海的内地和内地的前沿；“扼两广，锁荆吴”，地处“南北要冲”，历来是商贾云集之地和江南主要商品集散地。不仅是不同运输方式的连接点，也是物流的集散地。 南岳恒山之南——衡阳 衡阳 空 陆 水 建国后首批开通航线 公、铁全国前列 境内水运资源丰富 华新客运站 中心汽车站 王江汽车站 酃湖汽车站 一级客运站 汽车南站 公路口岸 海关、检验检疫、银行、税务、保险、外汇管理、货贷、运输 一站式 一条龙 充分发挥衡阳作为全国老工业基地和经济外向度较高的优势 努力把衡阳公路口岸建设成为功能齐全的国际物流中心 为进出口企业提供便利的通关环境，促进外向型经济的快速发展。 衡 通 阳 交 铁路 衡阳现有的铁路 湘桂铁路 武广高速铁路 京广铁路 由原京汉铁路和粤汉铁路组成，起自北京丰台站，止于广州西站，是贯通中国南北的重要铁路干线。 北起湖南省衡阳市，南到广西凭祥市，全长1043公里，共有车站112个。 位于湖北、湖南、广东三省境内，是目前中国铁路客运专线建设线路里程最长、技术水平最高、投资最多的项目。 湘桂铁路原有的火车西站 湘桂复线的火车南站 武广客运站 怀邵衡铁路的衡阳北站 衡阳几条 铁路建成 后，运输 能力将超 过株洲、 怀化，成 为全省运 输能力最 大的铁路 枢纽。 京广线衡阳东站 茶山坳的火车编组站 未来的衡阳铁路枢纽将引入六个方向铁路，触角伸向全国各地，将成为南方最大的铁路枢纽之一。 内河水运具有运能大、占地少、污染少、效能高、成本低等比较优势，是资源节约、环境友好的运输方式之一。 水运资源丰富，境内有湘江、耒水、蒸水、洣水等河流 大源渡航电枢纽、衡阳港大件码头、衡山港千吨级码头、常宁松柏四号码头、大石渡卤水码头、耒阳珠矶港等港口、码头的建成 全国45个公路主枢纽之一，不仅是不同运输方式的连接点，也是物流的集散地 一个以湘江、耒水为主航