锂电池配置介绍.ppt

锂电池组在售后中遇到的直接影响到电池性能的问题： 点焊、锡焊虚焊 接插件松动、脱落 保护板不能工作或工作异常 一节或多节电芯电压过高 一节或多节电芯电压过低 电芯零电压 整体容量衰减 以上问题主要涉及到PACK研发工作的两个方面： 结构和电气设计（1~3问题点）、电池配组（4~6） 结构和电气出现的问题可透过设计的改进、物料的 选购、设备的调整与更新、人员的培训等来改善。 电池配组出现的问题，是电芯的一致性的问题，需 要我们有一套完善的理论来支持。 目前，整个锂电池PACK行业并没有一套完善的配组 理论，各公司执行的方法各不相同，但大体上电芯的内 阻差、电压差、容量差都有控制。该种配组方法，对于 1~4串的电池组锂电池企业可以接受，7~16串电池组售 后成本会增加2~4倍，而电动汽车电池组几乎是每做必出 问题，这也是制约锂电池电动汽车发展的重要原因。 电动自行车:24V（7S三元、8SF）、36V（10S三元、12SF）、48V（13S三元、16SF） 低速电动汽车（最高时速≤80迈）：72（24SF）、96V（32SF）、120V（40SF） 高速电动汽车（最高时速＞80迈）：294V（92SF）、320V（100SF）、358V（112SF） 例如：公司为众泰提供的一个电池包320V60Ah-100S20P，若按公司现在的电池配组方法 1）电池必然出现售后问题，且问题不断 2）假如拿下订单，1组电池用电芯2000只， 320V60Ah-100S20P-26650F电池组 电芯的基本属性 电池 水池 电能 水 容量 容积 电压 水位 内阻 沉积物 放电电流 排水速率 充电电流 进水速率 自放电 渗水率 电流的本质：在电场的作用下，电子由高电位向低电位移动水流的本质：在重力场的作用下，水由高海拔向低海拔转移 电池组并联原理与水杯并联原理基本类似 并联放电电流的分部跟电芯的放电曲线（或放电平台电压、中值电压、放电初始电压）的有直接关系，与电池组内阻有间接关系 多卷芯电池 自放电率：电芯的电量日损失率 容量测试法：在标准环境下测试电芯容量，标准环境下满电储存若干天，再次测试容量。自放电率=（C1-C2）/d，实际运用操作难度高，准确度低。 电压测试法：将电芯统一恒流恒压充电至设定电压，在标准环境下静置≥48h（时间统一），用高精度万用表测试电压（精确到0.1mV），然后标准环境下储存若干天，再次测试电芯电压。自放电率=（V1-V2）/d，实际运用可操作，工作量大，准确度高。 电池组配组的目标：所有的并联单体电压一致、容量一致、内阻一致、自放电一致、容量衰减率一致 + - 并联单体 配组方法 电压：满电或半电、V压差 容量：并联单体∑C=C1+C2……+Cn， 电池组∑C1= ∑ C2=……= ∑ Cn 内阻：R内阻差 自放电率：并联单体 ≈（K1+K2+……Kn）/n 电池组K并1=K并2=……=K并n 放电平台电压、中值电压、放电初始电压等 恒流充电比率=恒流充电容量/电池组充电容量 电芯的老化及震动 锂电池组的应用领域中，有很多一部分电池处在震动的环境，如电动自行车、电动三轮车、电动四轮车及电动汽车。 谢谢！